ఎలక్ట్రిక్‌ కార్ల బ్యాటరీల్లో NMC, LFP పేర్లు వింటున్నారా? వీటి మధ్య తేడాలేంటి?

ఎలక్ట్రిక్‌ వాహనాల్లో బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీ ఎందుకు కీలకం? NMC, LFP లాంటి లిథియం అయాన్‌ బ్యాటరీల మధ్య తేడాలు, పనితీరు, స్థిరత్వం గురించి సులభంగా తెలుసుకోండి.

ఎలక్ట్రిక్‌ బ్యాటరీ క్లియర్‌ కట్‌ వివరణ

Source : https://x.com/

EV Battery Technology: ఏ ఎలక్ట్రిక్‌ వాహనంలో ‍‌(ఫోర్‌-వీలర్‌ లేదా టూ-వీలర్‌) అయినా అత్యంత కీలకమైన భాగం ఏదంటే, ఎలాంటి సందేహం లేకుండా బ్యాటరీ అని చెబుతారు. రేంజ్‌, పెర్ఫార్మెన్స్‌, చార్జింగ్‌ ఎక్స్‌పీరియన్స్‌ – ఇవన్నీ బ్యాటరీ మీదే ఆధారపడతాయి. ఎలక్ట్రిక్‌ బ్యాటరీ టెక్నాలజీ కొత్తదిగా అనిపించినా, దీని ఆలోచన 1800లలోనే మొదలైంది. అయితే, వాణిజ్యంగా ఉపయోగపడే లిథియం అయాన్‌ బ్యాటరీలు మాత్రం 1991లో సోనీ తయారు చేసింది.

బ్యాటరీల్లో రకాలు
ఈరోజుల్లో EVల గురించి మాట్లాడేటప్పుడు NMC (Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide), లిథియం ఫెర్రో ఫాస్పేట్‌ (Lithium Ferro Phosphate - LFP) లాంటి పేర్లు ఎక్కువగా వింటుంటాం. LFPని లిథియం ఐరన్‌ ఫాస్ఫేట్‌ (Lithium Iron Phosphate) అని కూడా పిలుస్తారు. దీంతో చాలామందికి ఇవన్నీ వేర్వేరు బ్యాటరీలేమో అనే గందరగోళం ఉంటుంది. నిజానికి, ఇవన్నీ లిథియం అయాన్‌ ‍‌(Lithium-ion లేదా Li-ion) బ్యాటరీలే. పని చేసే విధానం ఒకటే. తేడా మొత్తం బ్యాటరీలో వాడే కెమికల్స్‌ మిశ్రమంలోనే ఉంటుంది.

లిథియం-అయాన్ (Li-ion) (NMC/NCA వంటివి) చిన్న, తేలికైన పరికరాలకు (ఫోన్లు, ల్యాప్‌టాప్‌లు) అధిక ఎనర్జీ డెన్సిటీని అందిస్తుంది. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ (LFP) అత్యుత్తమ భద్రత, ఎక్కువ జీవితకాలం (ఎక్కువ ఛార్జింగ్‌లు), మెరుగైన థర్మల్‌ స్టెబిలిటీని అందిస్తుంది. దీంతో ఈ బ్యాటరీలు EVలు, సోలార్‌ & పెద్ద-స్థాయి వ్యవస్థలకు అనువుగా ఉంటాయి. అయితే, ఈ బ్యాటరీలు సైజ్‌లో భారీగా ఉంటాయి. లి-అయాన్ కోబాల్ట్/నికెల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే LFP ఇనుమును (ఫెర్రస్‌) ఉపయోగిస్తుంది, దీంతో LFP ఖర్చు తగ్గుతుంది & పర్యావరణ అనుకూలంగానూ ఉంటుంది.

EV బ్యాటరీ అనేది ఒక్క సెల్‌ కాదు. వందలాది చిన్న చిన్న బ్యాటరీ సెల్స్‌ను కలిపి ఒక పెద్ద ప్యాక్‌గా తయారు చేస్తారు. ప్రతి సెల్‌ కొన్ని వోల్ట్స్‌ మాత్రమే ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ సెల్స్‌ అన్నింటినీ ఒక గట్టి కేసింగ్‌లో అమర్చి, వాహనానికి అవసరమైన శక్తిని అందిస్తారు.

నాలుగు కీలక భాగాలు
ప్రతి లిథియం అయాన్‌ సెల్‌లో నాలుగు ముఖ్యమైన భాగాలు ఉంటాయి. పాజిటివ్‌ ఎలక్ట్రోడ్‌ అయిన కాథోడ్‌ (cathode), నెగటివ్‌ ఎలక్ట్రోడ్‌ అయిన అనోడ్‌ ‍‌(anode), వీటి మధ్యలో ఉండే నాన్‌ కండక్టివ్‌ సెపరేటర్‌, అలాగే లిక్విడ్‌ ఎలక్ట్రోలైట్‌. సెల్‌ ఆకారం ఫ్లాట్‌గా ఉండొచ్చు లేదా సిలిండర్‌ రూపంలో ఉండొచ్చు. కానీ లోపల ఉండే భాగాలు మాత్రం అన్నింటిలో ఒకటే.

ఇక్కడ మారేది ఒక్కటే – కాథోడ్‌ కెమిస్ట్రీ. EVలలో ఎక్కువగా వాడే రెండు రకాల బ్యాటరీలు నికెల్‌ మాంగనీస్‌ కోబాల్ట్‌ (NMC), లిథియం ఐరన్‌ ఫాస్ఫేట్‌ (LFP). ఈ పేర్లే కాథోడ్‌లో వాడే రసాయనాల మిశ్రమాన్ని చెబుతాయి. అనోడ్‌ మాత్రం సాధారణంగా కార్బన్‌ ఆధారితమే, ఎక్కువగా గ్రాఫైట్‌తో తయారు చేస్తారు.

NMC బ్యాటరీలు ఎక్కువ ఎనర్జీ నిల్వ చేయగలవు. అందుకే ఎక్కువ రేంజ్‌ కావాలంటే ఇవి ఉపయోగపడతాయి. కోబాల్ట్‌ ఉండటం వల్ల పవర్‌ డెన్సిటీ కూడా బాగుంటుంది. అయితే, ఇవి ఖరీదైనవి. LFP బ్యాటరీల్లో నికెల్‌, కోబాల్ట్‌ లాంటి ఖరీదైన లోహాలు ఉండవు. అందుకే ఇవి చౌకగా ఉంటాయి, అంతేకాదు స్థిరత్వం ఎక్కువగా ఉంటుంది.

చార్జింగ్‌ సమయంలో కాథోడ్‌లోని లిథియం అయాన్లు ఎలక్ట్రోలైట్‌ ద్వారా అనోడ్‌కు ప్రయాణం చేస్తాయి. వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు, అవే అయాన్లు తిరిగి కాథోడ్‌కు వస్తాయి. ఈ ప్రక్రియే బ్యాటరీ పని చేసే మౌలిక సూత్రం.

మీరు కొనబోయే EVలో ఏ బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీ ఉందన్నది మీకు తెలియాలా? పర్యావరణ పరిరక్షణ మీకు ముఖ్యం అయితే... నికెల్‌, కోబాల్ట్‌ లేని బ్యాటరీలు కొంచెం మెరుగైనవిగా చెప్పొచ్చు. అయితే, రోజువారీ వినియోగంలో రేంజ్‌, పనితీరు, నమ్మకం లాంటి అంశాలే అసలైనవి. బ్యాటరీ ఎలా తయారు చేశారు అని ఆలోచించే కంటే, అది మీ అవసరాలకు ఎలా సరిపోతుందో చూడడమే సరైన నిర్ణయం.

లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ (LiFePO₄ లేదా LFP) అత్యుత్తమ భద్రత, ఎక్కువ చక్ర జీవితాన్ని (ఎక్కువ ఛార్జీలు) మరియు మెరుగైన ఉష్ణ స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది, ఇది EVలు, సౌర నిల్వ మరియు పెద్ద-స్థాయి వ్యవస్థలకు అనువైనదిగా చేస్తుంది, అయినప్పటికీ ఇది భారీగా ఉంటుంది. లి-అయాన్ కోబాల్ట్/నికెల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే LFP ఇనుమును ఉపయోగిస్తుంది, LFPని మరింత ఖర్చుతో కూడుకున్నది మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైనదిగా చేస్తుంది.

ఇంకా ఇలాంటి ఆటోమొబైల్‌ వార్తలు & అప్‌డేట్స్‌ - "ABP దేశం" 'ఆటో' సెక్షన్‌ని ఫాలో అవ్వండి.

మరిన్ని చదవండి

2026లో భారత్‌కు 2 విన్‌ఫాస్ట్‌ ఎలక్ట్రిక్‌ కార్లు: MG Comet‌కు భారీ పోటీ బాబాయ్‌!