AWD క్రాస్‌ఓవర్‌ Vs 4x4 SUV: అసలు శక్తి దేనిలో ఉంది?

AWD క్రాస్‌ఓవర్‌కి, 4x4 SUVకి మధ్య అసలు తేడా ఏమిటి? ఆఫ్‌రోడ్‌, టోయింగ్‌, గ్రౌండ్‌ క్లియరెన్స్‌లో 4x4 SUV ఎందుకు బెస్ట్‌ ఎంపికో పూర్తి వివరాలు తెలుసుకోండి.

సరైన SUVతో మీ బలం పెరుగుతుంది

Source : https://x.com/

SUV Towing Capability: మన దేశంలో SUVల డిమాండ్‌కు తగ్గట్లుగా, ప్రతి నెలలోనూ కొత్తవి మార్కెట్‌లోకి దిగుతున్నాయి. అయితే, చాలా మంది కొనుగోలుదారుల్లో సహజంగా ఉండే ఒక ప్రశ్న - రఫ్‌ రోడ్లకు AWD క్రాస్‌ఓవర్‌ సరిపోతుందా? లేక నిజమైన 4x4 SUV అవసరమా?. బయట నుంచి చూస్తే రెండూ ఒకేలా కనిపించినప్పటికీ... మెకానికల్‌గా, ఉపయోగంలో మాత్రం వీటి మధ్య పెద్ద తేడా ఉంటుంది.

నగరాల్లో రోజువారీ డ్రైవింగ్‌కి AWD క్రాస్‌ఓవర్‌ బాగానే అనిపించవచ్చు. కానీ రఫ్‌ రోడ్లు, కొండ ప్రాంతాలు, ఆఫ్‌రోడ్‌ ప్రయాణాలు ఎక్కువగా ఉంటే మాత్రం నిజమైన 4x4 SUV తన అసలు శక్తిని చూపిస్తుంది. ఇప్పుడు ఈ రెండింటి మధ్య ఉన్న ప్రధాన తేడాలను సులభంగా చూద్దాం.

లో-రేంజ్‌ గేరింగ్‌ - 4x4కి పెద్ద ప్లస్‌

చాలా 4x4 SUVలలో లో-రేంజ్‌ ట్రాన్స్‌ఫర్‌ కేస్‌ ఉంటుంది. ఇది తక్కువ వేగంలో ఎక్కువ టార్క్‌ అందించి, పెద్ద రాళ్లు, కఠిన ఎక్కిళ్లు, లోతైన గుంతలపై వాహనం నెమ్మదిగా, కానీ ధైర్యంగా సాగేందుకు సహాయపడుతుంది. AWD క్రాస్‌ఓవర్‌లలో ఈ సౌకర్యం ఉండదు. అందుకే కఠిన పరిస్థితుల్లో వీటి గ్రిప్‌, కంట్రోల్‌ త్వరగా తగ్గిపోతాయి.

లాడర్‌ ఫ్రేమ్‌ నిర్మాణం

నిజమైన SUVలలో ఎక్కువగా లాడర్‌ ఫ్రేమ్‌ ఛాసిస్‌ ఉంటుంది. ఇది మలుపులు, షాక్స్‌, భారీ లోడ్లను తట్టుకునేలా రూపొందిస్తారు. ఆఫ్‌రోడ్‌లో వచ్చే ఒత్తిడిని ఈ ఫ్రేమ్‌ బాగా తట్టుకుంటుంది. కానీ AWD క్రాస్‌ఓవర్‌లు ఎక్కువగా మోనోకాక్‌ బాడీపై ఆధారపడతాయి. ఇవి నగర వినియోగానికి బాగుంటాయి కానీ తీవ్రమైన ఆఫ్‌రోడ్‌లో అంత బలంగా ఉండవు. అందుకే టోయింగ్‌, ఓవర్‌ల్యాండింగ్‌ వంటి అవసరాలకు SUVలే మెరుగైనవి.

ఎక్కువ గ్రౌండ్‌ క్లియరెన్స్‌, మెరుగైన యాంగిల్స్‌

4x4 SUVలు నేల నుంచి ఎక్కువ ఎత్తులో ఉంటాయి. దీనివల్ల అప్రోచ్‌, డిపార్చర్‌, ర్యాంప్‌ ఓవర్‌ యాంగిల్స్‌ మెరుగ్గా ఉంటాయి. రాళ్లు, పాడైన రోడ్లు, ఎత్తైన మట్టిబాటలపై వెళ్తున్నప్పుడు బాడీ తగలే అవకాశాలు తక్కువ. AWD క్రాస్‌ఓవర్‌లలో గ్రౌండ్‌ క్లియరెన్స్‌ తక్కువగా ఉండటం, ఓవర్‌హ్యాంగ్స్‌ ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల అసలు రోడ్డు ముగిసిన తర్వాత మీ ప్రయాణం పరిమితమవుతుంది.

కఠిన పరిస్థితుల్లో పనితీరు

పూర్తిస్థాయి 4x4 సిస్టమ్‌లు మట్టి, ఇసుక, మంచు, లూజ్‌ గ్రావెల్‌ వంటి పరిస్థితుల కోసం ప్రత్యేకంగా ట్యూన్‌ చేస్తారు. కనీసం ఒక ముందు చక్రం, ఒక వెనుక చక్రానికి శక్తి చేరేలా ఇవి పనిచేస్తాయి. AWD సిస్టమ్‌లు ప్రధానంగా తడి రోడ్లు, లైట్‌ ట్రైల్స్‌ కోసం డిజైన్‌ చేస్తారు. ఎక్కువసేపు హెవీ ఆఫ్‌రోడ్‌లో వాడితే ఇవి వేడెక్కి పనితీరు తగ్గించే అవకాశాలు ఉంటాయి.

టోయింగ్‌, లోడ్‌ మోయడంలో ముందంజ

లాడర్‌ ఫ్రేమ్‌, బలమైన డ్రైవ్‌ట్రైన్‌ కారణంగా 4x4 SUVలు ఎక్కువ టోయింగ్‌ కెపాసిటీ ఇస్తాయి. ట్రైలర్లు, రూఫ్‌ లోడ్లు, పూర్తి ప్రయాణికులతో కూడిన ప్రయాణాలు కూడా రఫ్‌ రోడ్లపై సులభంగా చేస్తాయి. AWD క్రాస్‌ఓవర్‌లు ఇక్కడ అంత బలంగా ఉండవు.

కొన్ని లోపాలు కూడా...

SUVలలో లాడర్‌ ఫ్రేమ్‌, 4x4 హార్డ్‌వేర్‌ వల్ల బరువు ఎక్కువగా ఉంటుంది. దీని ప్రభావం మైలేజ్‌, ఆన్‌ రోడ్‌ హ్యాండ్లింగ్‌పై పడుతుంది. మీ ప్రయాణాలు ఎక్కువగా నగరాల్లో, అప్పుడప్పుడు వర్షంలో లేదా బ్యాడ్‌ రోడ్లపై ఉంటే AWD క్రాస్‌ఓవర్‌ సరిపోతుంది. కానీ ఆఫ్‌రోడ్‌, గ్రామీణ రోడ్లు, టోయింగ్‌ అవసరాలు తరచుగా ఉంటే మాత్రం 4x4 SUVనే సరైన ఎంపిక.

కారు ఎంపిక అనేది మీ అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సౌకర్యం, మైలేజ్‌ ముఖ్యం అనుకుంటే AWD క్రాస్‌ఓవర్‌ బాగుంటుంది. కానీ అసలు రోడ్డు ముగిసిన తర్వాత కూడా భయపడకుండా వెళ్లాలంటే, నిజమైన 4x4 SUVకి ప్రత్యామ్నాయం లేదు.

ఇంకా ఇలాంటి ఆటోమొబైల్‌ వార్తలు & అప్‌డేట్స్‌ - "ABP దేశం" 'ఆటో' సెక్షన్‌ని ఫాలో అవ్వండి.

మరిన్ని చదవండి

టాటా సియెర్రా బుక్‌ చేసిన ఎన్ని రోజులకు మీ చేతికి వస్తుంది?