ట్రయంఫ్ ట్రాకర్ 400 పెర్ఫార్మెన్స్ టెస్ట్.. యాక్సిలరేషన్, బ్రేకింగ్ వ్యవస్థల నిజమైన పనితీరు ఇదే!
Triumph Tracker 400 యాక్సిలరేషన్, రోల్ ఆన్, బ్రేకింగ్ పనితీరును పరీక్షించారు. 40hp శక్తితో 0 నుంచి 100 కి.మీ. వేగాన్ని 7.55 సెకన్లలో అందుకుంది.
Triumph Tracker 400 Price, Mileage And Features Telugu: ప్రీమియం మోటార్సైకిళ్ల విభాగంలో ట్రయంఫ్ ట్రాకర్ 400 ప్రత్యేకంగా కనిపిస్తోంది. నియో రెట్రో డిజైన్తో వచ్చిన ఈ బైక్ను సిటీకి సరిపోయేలా రూపొందించారు. కంపెనీ లెక్కలను పక్కనబెట్టి, ఈ బండి అసలైన పనితీరు ఎలా ఉందో తెలుసుకునేందుకు ఎక్స్పర్ట్లు దీనిని వాస్తవ రోడ్లపై పరీక్షించారు. యాక్సిలరేషన్, రోల్ ఆన్ యాక్సిలరేషన్ & బ్రేకింగ్ విషయాల్లో ట్రాకర్ 400 ఎలా పనిచేసిందో రిపోర్ట్ ఇచ్చారు.
ట్రయంఫ్ 400cc కుటుంబంలో Tracker & Thruxton బైక్లకు ఇంజిన్ నుంచి ఎక్కువ శక్తి వచ్చేలా ట్యూన్ చేశారు. ట్రాకర్ 400లో 349 సీసీ, సింగిల్ సిలిండర్, లిక్విడ్ కూల్డ్ ఇంజిన్ ఉంటుంది. ఇది 8,750 rpm వద్ద 40hp శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. 7,500 rpm వద్ద గరిష్టంగా 32Nm టార్క్ను అందిస్తుంది.
ఎక్స్పర్ట్లు Triumph Tracker 400 యాక్సిలరేషన్ టెస్ట్ను పొడి రోడ్డుపై నిర్వహించారు. ఈ బండి గంటకు 0 నుంచి 60 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని 3.05 సెకన్లలో అందుకుంది. 0 నుంచి 80 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని చేరుకోవడానికి 4.86 సెకన్లు పట్టింది. ఇక 0 నుంచి 100 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని 7.55 సెకన్లలో అందుకుంది.
ఇంజిన్ పవర్
ఇంజిన్ పనితీరులో ఆసక్తికరమైన మార్పు కనిపించింది. గతంలోని 398cc ఇంజిన్తో పోలిస్తే కొత్త 349cc ఇంజిన్.. శక్తిని మరింత సరళంగా అందిస్తుంది. 6,000 rpm దాటిన తర్వాత అసలైన పవర్ బయటపడుతుంది. అక్కడి నుంచి రెడ్లైన్ వరకు ఇంజిన్ చురుగ్గా లాక్కుపోతుంది.
నగరంలో తక్కువ వేగంతో ప్రయాణించేటప్పుడు కూడా బైక్ సులభంగా నడుస్తుంది. పెద్ద గేర్లోనూ ఇంజిన్ ఇబ్బంది లేకుండా ప్రయాణించేలా స్పందిస్తుంది. ఆరో గేర్లో గంటకు 90 నుంచి 100 కిలోమీటర్ల వేగం వద్ద ఇంజిన్ సౌకర్యవంతమైన పరిధిలో ఉంటుంది.
రోల్ ఆన్ యాక్సిలరేషన్
రోల్ ఆన్ యాక్సిలరేషన్ పరీక్షలోనూ ట్రాకర్ 400 తన సామర్థ్యాన్ని చూపించింది. రెండో గేర్లో గంటకు 20 నుంచి 50 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని 2.44 సెకన్లలో అందుకుంది. మూడో గేర్లో 30 నుంచి 70 కిలోమీటర్ల వేగానికి 4.15 సెకన్లు పట్టింది. నాలుగో గేర్లో 50 నుంచి 80 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని చేరుకోవడానికి 4.32 సెకన్లు పట్టింది.
హైవేపై ట్రాకర్ 400 గంటకు ఎక్కువ వేగంతో ప్రయాణించడంలో ఇబ్బంది పడలేదు. ఓవర్టేక్ చేసేందుకు అవసరమైన శక్తి కూడా అందుబాటులో ఉంటుంది. అయితే వేగంగా దూసుకెళ్లాలంటే ఒకటి లేదా రెండు గేర్లు తగ్గిస్తే మరింత వేగంగా స్పందిస్తుంది.
398cc ఇంజిన్తో పోలిస్తే 349cc ఇంజిన్ను ఎక్కువగా రైజ్ ఇవ్వాల్సి ఉంటుంది. అంటే మంచి పనితీరు కోసం రైడర్ కొంత ఎక్కువ శ్రమించాలి. గత మోడళ్లలో కనిపించిన సులభమైన పవర్ డెలివరీతో పోలిస్తే ఈ మార్పు స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.
ఇది కూడా చదవండి: డ్రైవింగ్ లైసెన్స్కు ఫోన్ నంబర్ లింక్ చేయకపోతే లైసెన్స్ రద్దు అవుతుందా, లేదా? ఏది వాస్తవం?
బ్రేకింగ్
బ్రేకింగ్ విషయంలోనూ ట్రాకర్ 400 మంచి ఫలితాన్ని సాధించింది. గంటకు 60 కిలోమీటర్ల వేగం నుంచి పూర్తిగా ఆగేందుకు 16.75 మీటర్ల దూరం పట్టింది. మంచి బ్రేకింగ్ శక్తి & స్పందన రైడర్కు నమ్మకాన్ని పెంచుతాయి.
ట్రాకర్ 400లో సింటర్డ్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు ఉన్నాయి. వరుసగా బ్రేకింగ్ చేసినా ఆపే శక్తిని చక్కగా అందించడంలో ఇవి సహాయపడతాయి. 181 కిలోల తక్కువ బరువు కూడా బ్రేకింగ్ పనితీరుకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
ధర
ట్రయంఫ్ ట్రాకర్ 400 ఎక్స్-షోరూమ్ ధర రూ.2.42 లక్షలు. ఇది అల్యూమినియం సిల్వర్, రేసింగ్ ఎల్లో & ఫాంటమ్ బ్లాక్ రంగుల్లో లభిస్తుంది.
బైక్లో 13 లీటర్ల ఇంధన ట్యాంక్ ఉంటుంది. సీటు ఎత్తు 805 మిల్లీమీటర్లు. ముందు 300 మిల్లీమీటర్ల డిస్క్, వెనుక 230 మిల్లీమీటర్ల డిస్క్ బ్రేకులు ఉన్నాయి. 6 స్పీడ్ గేర్బాక్స్ను అందించారు.
ఇది కూడా చదవండి: 350cc బైక్ Triumph Tracker 400 రియల్ మైలేజ్ గురించి తెలుసా? లీటర్ పెట్రోల్తో ఎన్ని కిలోమీటర్లు తిరిగిందంటే?
మొత్తంగా చూస్తే.. ట్రాకర్ 400 నగర ప్రయాణాల్లో సరదాగా నడిపించే బైక్గా నిలుస్తుంది. సాధారణ రోడ్స్టర్లతో పోలిస్తే దీని రైడింగ్ పొజిషన్ కొంత ముందుకు వంగినట్లుగా ఉంటుంది. నియో రెట్రో రూపంతో పాటు ప్రత్యేకమైన రైడింగ్ అనుభూతిని కోరుకునే వారికి ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన ఎంపికగా నిలుస్తుంది.
ఇంకా ఇలాంటి ఆటోమొబైల్ వార్తలు & అప్డేట్స్ కోసం "ABP దేశం" 'ఆటో' సెక్షన్ని ఫాలో అవ్వండి.
టాప్ హెడ్ లైన్స్
ట్రెండింగ్ వార్తలు
