RE Himalayan 450కి బదులు 440 సరిపోతుందా? కొనేముందు ఈ తేడాలు తెలుసుకోండి!
రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ హిమాలయన్ 440 కొనాలనుకుంటున్నారా? హిమాలయన్ 450తో తేడాలు, ఫీచర్లు, టైర్లు, క్లచ్, టూరింగ్ సామర్థ్యం, ధర గురించి 9 కీలక విషయాలు తెలుసుకోండి.
Royal Enfield Himalayan 440 Price And Features Telugu: అడ్వెంచర్ బైక్‌లలో రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ హిమాలయన్‌ది ప్రత్యేక స్థానం. ఇప్పుడు, పాత హిమాలయన్ రూపాన్ని కొనసాగిస్తునే 440 మోడల్‌ కొత్త రూపంలో మార్కెట్‌లోకి వచ్చింది. పాత మోడల్‌తో పోలిస్తే ఇంజిన్ మరింత శక్తిమంతంగా ఉంది. హైవే ప్రయాణాలకు ఉపయోగపడేలా ఆరో గేర్‌ను కూడా తీసుకొచ్చారు. అయితే హిమాలయన్ 440 కొనే ముందు కొన్ని ముఖ్యమైన విషయాలు తెలుసుకోవాలి.
1. హిమాలయన్ 440, స్క్రామ్ 440 మధ్య తేడా ఏంటి?
రెండు బైక్‌ల మధ్య ప్రధాన తేడా టైర్లు & సస్పెన్షన్‌లో కనిపిస్తుంది. స్క్రామ్ 440 రోడ్డు వినియోగానికి ఎక్కువగా అనుకూలంగా ఉంటుంది. టాప్ వేరియంట్‌లో అల్లాయ్ వీల్స్, 19 అంగుళాల ముందు చక్రం ఉంటాయి. హిమాలయన్ 440 మాత్రం ఆఫ్‌రోడ్ ప్రయాణాలను దృష్టిలో పెట్టుకుని వైర్‌-స్పోక్ వీల్స్, 21 అంగుళాల ముందు చక్రంతో తీసుకొచ్చారు.
స్క్రామ్ 440 ముందు సస్పెన్షన్ ట్రావెల్ 190 మిల్లీమీటర్లు. హిమాలయన్ 440లో ఇది 200 మిల్లీమీటర్లు. వెనుక సస్పెన్షన్ ట్రావెల్ రెండు బైక్‌ల్లోనూ 180 మిల్లీమీటర్లే.
2. స్లిప్పర్ క్లచ్ ఉందా?
హిమాలయన్ 440లో స్లిప్పర్ క్లచ్ లేదు. రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ బ్రాండ్‌లోని 350, 450, 650 మోడళ్లలో ఈ ఫీచర్ ఉంది. కానీ హిమాలయన్ 440, స్క్రామ్ 440లో మాత్రం అందించలేదు.
3. ఎలాంటి ఫీచర్లు ఉన్నాయి?
హిమాలయన్ 440లో డ్యూయల్ ఛానల్ ABS ఉంది. వెనుక ABSను ఆఫ్‌ చేసే సదుపాయం కూడా ఉంది. అదనంగా ట్రిప్పర్ నావిగేషన్ యూనిట్‌ను ప్రామాణికంగా అందించారు.
4. ట్యూబ్‌లెస్ టైర్లు ఉన్నాయా?
లేవు. హిమాలయన్ 440లో వైర్‌-స్పోక్ వీల్స్‌తో ట్యూబ్ ఉన్న టైర్లనే అందిస్తున్నారు. ట్యూబ్‌లెస్ స్పోక్ వీల్స్ లేదా అల్లాయ్ వీల్స్‌ను అదనపు ఎంపికగా కూడా అందించడం లేదు. హిమాలయన్ 450లోని ట్యూబ్‌లెస్ స్పోక్ వీల్స్‌ను ఈ బైక్‌కు అమర్చుకోవచ్చా అనే విషయంపై కూడా స్పష్టత లేదు.
ఇది కూడా చదవండి: మీ వెహికల్‌ పోయిందా? క్షణాల్లో పోలీసులకు చిక్కాల్సిందే! తెలంగాణ పోలీసుల కొత్త యాప్‌
5. LED హెడ్‌లైట్ ఎలా ఉంది?
హిమాలయన్ 440లో ఉన్న LED హెడ్‌లైట్ హిమాలయన్ 450లో ఉన్న యూనిట్‌నే పోలి ఉంటుంది. అయితే పాత హిమాలయన్ 411లో అందించిన హాలోజన్ హెడ్‌లైట్‌తో పోలిస్తే రాత్రి ప్రయాణాలకు ఇది మెరుగైన అనుభూతిని ఇవ్వకపోవచ్చు. రాత్రి ఎక్కువగా ప్రయాణించే వారు అదనపు లైట్లను పరిగణనలోకి తీసుకోవచ్చు.
6. హిమాలయన్ 440, 450 ధరల్లో ఇంత తేడా ఎందుకు?
పేరులో హిమాలయన్ ఉన్నప్పటికీ రెండు బైక్‌లు పూర్తిగా భిన్నమైనవి. ఇంజిన్, ఫ్రేమ్‌, సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలు కూడా వేర్వేరుగా ఉంటాయి. హిమాలయన్ 440ని అందుబాటు ధరలో అడ్వెంచర్ బైక్‌గా తీసుకొచ్చారు. దీని ఎక్స్‌షోరూమ్ ధర సుమారు రూ.2.29 లక్షలు.
హిమాలయన్ 450 మరింత ఆధునికంగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ శక్తి కూడా ఎక్కువ. పరిమాణంలో పెద్దదైనా బరువు తక్కువగా ఉంటుంది. దీని ప్రారంభ ఎక్స్‌షోరూమ్ ధర సుమారు రూ.3.08 లక్షలు. అంటే రెండు బైక్‌ల మధ్య దాదాపు రూ.79 వేల వరకు తేడా ఉంటుంది.
7. సస్పెన్షన్‌ను సర్దుబాటు చేయవచ్చా?
ముందు సస్పెన్షన్‌లో ఎలాంటి సర్దుబాటు సదుపాయం లేదు. వెనుక భాగంలో మాత్రం ప్రీలోడ్‌ను సర్దుకోవచ్చు. హిమాలయన్ 440 & 450 రెండింటిలోనూ ఇదే విధానం ఉంది.
8. టూరింగ్‌కు ఏ హిమాలయన్ సరిపోతుంది?
సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు రెండు బైక్‌లను పరిగణించవచ్చు. హిమాలయన్ 450లో ఆధునిక ఫీచర్లు, ఎక్కువ శక్తి, మెరుగైన సౌకర్యం ఉన్నాయి. కొన్ని వేరియంట్లలో ట్యూబ్‌లెస్ స్పోక్ వీల్స్ కూడా లభిస్తాయి.
బడ్జెట్‌ గురించి ఆలోచిస్తే హిమాలయన్ 440 కూడా టూరింగ్‌కు ఉపయోగపడుతుంది. ఆరో గేర్‌ హైవే ప్రయాణాల్లో ప్రయోజనం కలిగిస్తుంది. అయితే ట్యూబ్డ్‌ టైర్లు ఉండటంతో టైర్ పరిస్థితిని తరచుగా పరిశీలించాలి. 15 లీటర్ల ఇంధన ట్యాంక్‌ మాత్రమే ఉండడంతో, హిమాలయన్ 450తో పోలిస్తే తరచుగా ఇంధనం నింపాల్సి రావచ్చు.
ఇది కూడా చదవండి: RE Guerrilla 450 మైలేజ్‌ టెస్ట్‌: లీటర్‌ పెట్రోల్‌తో సిటీ ట్రాఫిక్‌లో, హైవేపై ఎంత దూరం నడిచింది?
9. నిర్వహణలో ఇబ్బందులు వస్తాయా?
హిమాలయన్ తొలినాళ్లలో కొన్ని విశ్వసనీయత సమస్యలను ఎదుర్కొంది. అప్పటి నుంచి, రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ తన ఉత్పత్తుల్లో మార్పులు చేసింది. స్క్రామ్ 440లో ప్రారంభ దశలో ఇంజిన్‌కు సంబంధించిన రీకాల్‌ జరిగిన తర్వాత కూడా సమస్యలను పరిష్కరించారు.
హిమాలయన్ 440 విషయంలో కూడా క్రమం తప్పకుండా సర్వీసింగ్‌ చేయించుకుంటే పెద్ద ఇబ్బందులు ఎదురుకాకపోవచ్చని భావించవచ్చు. అయితే ఏ బైక్‌ అయినా టైర్లు, బ్రేకులు, ఇంజిన్ ఆయిల్‌ & ఇతర భాగాలను తయారీ సంస్థ సూచించిన విధంగా నిర్వహించడం కీలకం.
ఇంకా ఇలాంటి ఆటోమొబైల్‌ వార్తలు & అప్‌డేట్స్‌ కోసం "ABP దేశం" 'ఆటో' సెక్షన్‌ని ఫాలో అవ్వండి.
టాప్ హెడ్ లైన్స్
ట్రెండింగ్ వార్తలు
