Tesla Model Y RWD real world range: టెస్లా మోడల్ Y.. భారత్లో ఖరీదైన ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో ఒకటి. ఫుల్ ఛార్జ్తో ఈ కారు 500 కిలోమీటర్ల రేంజ్ ఇస్తుందని కంపెనీ అధికారికంగా వెల్లడించింది. అయితే, వాస్తవ పరిస్థితుల్లో ఈ రేంజ్ ఎంతవరకు సాధ్యమవుతుంది? ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం తెలుసుకునేందుకు ఆటో ఎక్స్పర్ట్లు టెస్లా మోడల్ వై RWD ప్రీమియం వేరియంట్ను రియల్ వరల్డ్ పరిస్థితుల్లో పరీక్షించారు.
భారత్లో 2026 టెస్లా మోడల్ వై రెండు వేరియంట్లలో అందుబాటులో ఉంది. ప్రీమియం RWD & L ప్రీమియం AWD వేరియంట్లు ఉన్నాయి. రెండింటిలోనూ 60kWh బ్యాటరీ ప్యాక్ ఉంటుంది. వీటిలో ప్రీమియం RWD ప్రారంభ ధర రూ.50.89 లక్షలు. ఇది ఎక్స్-షోరూమ్ ధర.
ప్రీమియం RWD వేరియంట్లో వెనుక చక్రాలకు శక్తిని అందించే ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఉంటుంది. ఈ మోటార్ 299hp శక్తిని & 420Nm టార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇందులో 60kWh LFP బ్యాటరీ ఉంటుంది. దీని మొత్తం సామర్థ్యం 64kWh. కంపెనీ ప్రకారం ఈ కారు 500 కిలోమీటర్ల రేంజ్ ఇస్తుంది.
అయితే, ఎక్స్పర్ట్లు రియల్ వరల్డ్ పరీక్ష కోసం ఈ కారును ఎకానమీ సెట్టింగ్ అయిన ‘చిల్’ మోడ్లో నడిపారు. నగర పరీక్షలో అత్యధిక రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ కోసం ‘స్టాండర్డ్’ సెట్టింగ్ను ఉపయోగించారు. హైవే పరీక్షలో ‘రెడ్యూస్డ్’ సెట్టింగ్ను ఎంచుకున్నారు.
ఇది కూడా చదవండి: రూ.19.45 లక్షల నుంచి మహీంద్రా BE 6 Sporteq.. మీ అవసరానికి సరిపోయే వేరియంట్ ఇదే!
నగరంలో టెస్లా మోడల్ వై 5.84 కిలోమీటర్లు/kWh సామర్థ్యాన్ని నమోదు చేసింది. ఈ ప్రకారం, ఒక పూర్తి ఛార్జింగ్తో సుమారు 350 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించగలిగింది.
హైవేపై మాత్రం కారు మరింత మెరుగైన సామర్థ్యాన్ని చూపించింది. ఇక్కడ 6.52 కిలోమీటర్లు/kWh సామర్థ్యం నమోదైంది. దీంతో సుమారు 391 కిలోమీటర్ల రేంజ్ వచ్చింది.
నగరం & హైవే ప్రయాణాలను కలిపి చూస్తే, సగటున మొత్తం సామర్థ్యం 6.18 కిలోమీటర్లు/kWhగా నమోదైంది. అంటే సాధారణ వినియోగంలో, సగటున సుమారు 370 కిలోమీటర్ల రియల్ వరల్డ్ రేంజ్ను ఆశించవచ్చు. 500 కిలోమీటర్ల కంపెనీ క్లెయిమ్తో పోలిస్తే ఇది చాలా తక్కువ. అయితే దాదాపు 1.9 టన్నుల బరువున్న ఈ క్రాసోవర్కు ఈ రేంజ్ సహేతుకంగానే ఉందని పరీక్ష ఫలితాలు సూచిస్తున్నాయి.
ఛార్జింగ్ విషయంలోనూ మోడల్ వై ఆకట్టుకుంది. 250kW టెస్లా సూపర్ఛార్జర్తో పరీక్షించగా గరిష్ఠంగా 183kW ఛార్జింగ్ వేగం కనిపించింది. 30 శాతం SOC వద్ద 176kWగా ఉన్న వేగం, 40 శాతం SOC వద్ద 109kWకు పడిపోయింది. ఆ తర్వాత కూడా ఛార్జింగ్ వేగం క్రమంగా తగ్గింది.
20-80 శాతం SOC చేరుకోవడానికి కేవలం 23 నిమిషాలు పట్టింది. అయితే 80-100 శాతం ఛార్జింగ్కు మరో 30 నిమిషాలు అవసరమైంది. అంటే బ్యాటరీ చివరి దశలో ఛార్జింగ్ వేగం గణనీయంగా తగ్గుతుంది.
ఇది కూడా చదవండి: భారత్లో చిన్న కార్ల టైమ్ వచ్చిందా? మిడ్సైజ్ SUVల జోరు తగ్గుతుందా?
రేంజ్ పరీక్షకు ముందు 'టెస్లా మోడల్ Y RWD' బ్యాటరీని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేశారు. కంపెనీ సూచించిన స్థాయిలో టైర్లలో గాలిని నింపారు. ముంబై నగరంలో & సమీప రాష్ట్ర రహదారిపై కారును నడిపారు. వెదర్ కంట్రోల్ను 22 డిగ్రీల వద్ద పూర్తి ఆటో మోడ్లో ఉంచారు. సాధారణ ప్రజల మాదిరిగానే ఆడియో సిస్టమ్, సూచికలు, ముందు వెంటిలేటెడ్ సీట్లను అవసరమైనప్పుడు ఉపయోగించారు.
టెస్లా మోడల్ వై RWDకి 500 కిలోమీటర్ల అధికారిక రేంజ్ ఉన్నప్పటికీ, వాస్తవ వినియోగంలో సుమారు 370 కిలోమీటర్ల రేంజ్ను మాత్రమే ఆశించాలని ఈ పరీక్షలు సూచిస్తున్నాయి.
ఇంకా ఇలాంటి ఆటోమొబైల్ వార్తలు & అప్డేట్స్ - "ABP దేశం" 'ఆటో' సెక్షన్ని ఫాలో అవ్వండి.