అమెరికా విశాలమైనది, పాపులేషన్ డెన్సిటీ తక్కువ . బుల్లెట్ రైళ్లు డెన్స్ పాపులేషన్ ఏరియాల్లో మాత్రమే ప్రొఫిటబుల్

అమెరికాలో రైల్వే ట్రాకులు ప్రధానంగా ప్రైవేట్ కంపెనీల చేతుల్లో ఉంటాయి. ఇవి ప్యాసింజర్ రైళ్లకు కంటే ఫ్రీట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌కు ప్రాధాన్యత ఇస్తాయి

రైల్వే ట్రాకులు 100+ సంవత్సరాల పాతవి. బుల్లెట్ రైళ్లకు డెడికేటెడ్, స్ట్రెయిట్ ట్రాకులు అవసరం, కానీ అవి లేవు

బుల్లెట్ రైల్వే నిర్మాణానికి బిలియన్ల డాలర్లు ఖర్చవుతుంది. అమెరికాలో ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ బడ్జెట్ తక్కువ, మెయింటెనెన్స్‌కు మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు.

అమెరికాలో బలమైన ప్రాపర్టీ రైట్స్ ఉన్నాయి. స్ట్రెయిట్ ట్రాకులు కోసం భూములు కొనడం చాలా ఖరీదైనది

అమెరికన్లు కార్లు, హైవేలు, విమానాలకు అలవాటు. సబర్బ్స్ నుంచి ట్రైన్ స్టేషన్లకు కూడా కార్ అవసరం.

రిపబ్లికన్లు ట్యాక్స్ కట్స్, డెమోక్రట్లు సోషల్ ప్రోగ్రామ్స్‌కు ప్రాధాన్యత. ఇన్ ఫ్రాకు పెద్దగా ప్రాధాన్యం లేదు.

1960ల నుంచి బుల్లెట్ రైళ్ల ప్రయత్నాలు ఫెయిల్ అయ్యాయి. 70 సంవత్సరాలుగా డిస్‌ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ కారణంగా సిస్టమ్ పాతగా మారింది.

అమెరికాలో HSR పార్ట్స్ తయారు చేసే ఫ్యాక్టరీలు తక్కువ. Buy America పాలసీలు ఉన్నప్పటికీ, ఇంపోర్ట్ చేయాల్సి వస్తుంది,

అమెరికా సమాజం పబ్లిక్ ట్రైన్లను పాతగా భావిస్తుంది, కార్ కల్చర్ డామినేట్ చేస్తుంది.