Viral News: యానాంలో యువకుడి హైడ్రామా.. లవర్ మెసేజ్‌లు చదివారంటూ సెల్ టవర్ ఎక్కి నిరసన

Why Europe Is Heating Up?: యూరోప్ ఎందుకు ఓవెన్‌లా ఉడుకుతోంది..తీవ్రమైన ఎండల వెనుక కారణం ఏంటి..?

Nagesh GV — Fri, 3 Jul 2026 22:40:33 +0530

Climate Change in Europe: యూరోప్ అల్లాడిపోతోంది. ప్రపంచ వేసవి విడిది అని పేరున్న ఆ ఖండం.. వేడి ధాటిని తట్టుకోలేకపోతోంది. ఆహ్లాదకరమైన వాతావరణం, చల్లని వేసవి కాలం, సుందర ప్రకృతి దృశ్యాలు.. ఆల్ఫ్ పర్వతాల అందాలు ఇదీ యూరోప్ గురించి అందరికీ తెలిసింది. కానీ ఇప్పుడు రోడ్ల మీద ఇబ్బంది పడుతున్నరజలు.. ఎండలకు పిట్టల్లా రాలుతున్న ప్రాణాలు.. వేడికి అల్లాడుతున్న దేశాలు... ఇదీ ఇప్పుడు పరిస్థితి. యూరోప్ ఇప్పుడు వేగంగా ఒక గ్లోబల్ క్లైమేట్ హాట్‌స్పాట్‌గా మారుతోంది. మధ్యధరా సముద్రం మీద నుంచి ఉత్తర మైదానాల వరకూ ఇప్పుడు వేసవి విడిది కాదు. అదొక వాతావరణ అత్యయిక స్థితి..!

భూమిపై అత్యంత వేగంగా వేడెక్కుతున్న ఖండం యూరోప్

మీకు తెలుసా. యూరోపియన్ ద్వీపకల్పమే ఇప్పుడు భూమిమీద అత్యధికంగా వేడెక్కుతున్న ప్రాంతం. కోపర్నికస్ క్లైమేట్ చేంజ్ సర్వీస్ (C3S) మరియు వరల్డ్ మెటరలాజికల్ ఆర్గనైజేషన్ (WMO) డేటా ఒక చేదు నిజాన్ని నిర్ధారిస్తోంది: పారిశ్రామిక విప్లవానికి ముందుతో పోలిస్తే ప్రపంచ సగటు ఉష్టోగ్రత పెరుగుదల 1.21.2°C నుండి 1.3°C ఉంటే.. యూరప్ సగటు పెరుగుదల: 2.3°C నుండి 2.4°C వరకూ ఉంది. యూరప్‌లో హీట్‌వేవ్స్‌ అంటే ఎప్పుడో ఒకసారి వచ్చే అరుదైన సంఘటనలు అనుకునేవారు. 2003లో వచ్చిన హీట్‌వేవ్ వల్ల ఖండం అంతటా 70,000 కంటే ఎక్కువ మంది మరణించారు, అప్పట్లో దాన్ని శతాబ్దానికి ఒకసారి వచ్చే విపత్తుగా భావించారు. కానీ ఈరోజు, ఆ అసాధారణ ఉష్ణోగ్రతలే సాధారణంగా మారిపోయాయి. ఒకప్పుడు జూలై నెలలో కాస్త వెచ్చగా ఉండే రోజులు.. ఇప్పుడు సబ్‌ట్రోపికల్ ఎయిర్ మాసెస్ (ఉప-ఉష్ణమండల వాయు ద్రవ్యరాశి) కారణంగా వారాల తరబడి కదలకుండా ఉండిపోతున్నాయి.

యూరప్ ఊహించిన దానికంటే వేగంగా ఎందుకు వేడెక్కుతోంది? (Why Europe Is Heating Faster)?

యూరప్ ఇంత వేగంగా వేడెక్కడం ప్రారంభంలో వాతావరణ నమూనాలను సైతం ఆశ్చర్యపరిచింది. అయితే శాస్త్రవేత్తలు దీని వెనుక ఉన్న నిర్దిష్టమైన కారణాలను కనుగొన్నారు.

గ్రీన్‌హౌస్ వాయువులు: ప్రపంచ వ్యాప్తంగా ఇండస్ట్రియలైజేషన్ ప్రభావం ఉంది. గ్రీన్‌ హౌస్ ఉద్గారాలు ఎక్కువుగా వచ్చే పరిశ్రమలు యూరోప్‌లో తక్కువే. కానీ.. గ్రీన్‌ హౌస్ హౌస్ ప్రభావం మాత్రం యూరోప్‌ మీద ఎక్కువుగా ఉంది. ఎందుకంటే ప్రపంచమంతా ఓ వేడి దుప్పటిలా వ్యాపించిన ఈ వాయువుల వ్యాప్తి అన్ని చోట్ల సమానంగా లేదు. యూరప్ ఉన్న భౌగోళిక స్థానం వల్ల ఈ ఉష్ణోగ్రత మార్పులకు ఇది ఎక్కువగా గురవుతోంది.

ఆర్క్టిక్ యాంప్లిఫికేషన్ (Arctic Amplification): ఉత్తర ధ్రువంలోని ఆర్కిటిక్ ప్రాంతం ప్రపంచ సగటు కంటే దాదాపు నాలుగు రెట్లు వేగంగా వేడెక్కుతోంది. ఆర్క్టిక్ సముద్రపు మంచు కరిగేకొద్దీ, అది తెల్లటి మంచుకు బదులుగా ముదురు రంగులో ఉండే సముద్రపు నీటిని బయటకు తీస్తుంది. ఈ నీరు సూర్యరశ్మిని అంతరిక్షంలోకి రిఫ్లెక్ట్‌ చేయకుండా Absorb చేస్తోంది. యూరోప్ నార్త్ పోల్‌కు దగ్గరగా ఉండటం వల్ల దాని ఎఫెక్ట్ ఎక్కువుగా ఉంటోంది. భూమధ్యరేఖకు మరియు ఉత్తర ధ్రువానికి మధ్య ఉన్న ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం గణనీయంగా తగ్గుతోంది.

జెట్ స్ట్రీమ్ బలహీనపడటం (Jet Stream Changes): ఈ ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం తగ్గడం వల్ల 'పోలార్ జెట్ స్ట్రీమ్' (ఉత్తర అర్ధగోళంలో వాతావరణాన్ని శాసించే అధిక ఎత్తులో వేగంగా ప్రవహించే గాలి) అస్థిరంగా మారింది. జెట్ స్ట్రీమ్ వేగం తగ్గినప్పుడు, అది వంకరగా మారి ఒకే చోట నిలిచిపోతుంది. మరీ ముఖ్యంగా, యూరప్ మీదుగా "జెట్ స్ప్లిటింగ్" (గాలి రెండు పాయలుగా చీలడం) జరుగుతోందని శాస్త్రవేత్తలు గమనించారు. ఈ చీలిక వల్ల పశ్చిమ మరియు మధ్య యూరప్ మీదుగా గాలి కదలికలు లేని ఒక నిశ్చల ప్రాంతం ఏర్పడుతుంది. ఈ నిశ్చలత వేడి గాలిని వారాల తరబడి ఒకే చోట బంధిస్తుంది.

హై-ప్రెషర్ సిస్టమ్స్- హీట్ డోమ్స్ (Heat Domes): బలహీనపడిన జెట్ స్ట్రీమ్ వల్ల, అధిక పీడన వ్యవస్థలు (High-pressure systems) యూరప్ భూభాగాలపై నిలిచిపోతాయి. ఈ వ్యవస్థలు ఒక పెద్ద హీట్ డోమ్ లా పనిచేస్తాయి. అధిక పీడనం గాలిని భూ ఉపరితలం వైపు నెట్టడం వల్ల, గాలి కుదించబడి థర్మోడైనమిక్‌గా వేడెక్కుతుంది. అంతేకాకుండా, ఈ హీట్ డోమ్ మేఘాలను వర్షాన్ని ఇచ్చే వాతావరణ వ్యవస్థలను దరిచేరనివ్వదు.మేఘాలు లేకపోవడం వల్ల సూర్యరశ్మి నేరుగా భూమిని తాకుతుంది.

మెడిటరేనియన్ సముద్రం వేడెక్కడం (Mediterranean Sea Warming): మధ్యధరా సముద్రం ప్రపంచ మహాసముద్రాల సగటు కంటే చాలా ఎక్కువ రేటుతో వేడెక్కుతోంది. వేసవి ప్రారంభంలో, ఈ సముద్రం ఒక భారీ ఉష్ణ నిధిలా పనిచేస్తుంది. ఇది దక్షిణ యూరప్ తీర దేశాలను చల్లబరచడానికి బదులుగా, చుట్టుపక్కల గాలిలోకి విపరీతమైన వేడిని తేమను విడుదల చేస్తుంది. ఇది రాత్రి వేళల్లో కూడా వాతావరణం చల్లబడకుండా అడ్డుకుంటూ స్పెయిన్, ఇటలీ, గ్రీస్ దేశాలలో హీట్‌వేవ్‌లను మరింత తీవ్రతరం చేస్తోంది.

ఈ ఏడాది వేడి ఇంత దారుణంగా ఎందుకంటే..

శీతాకాలంలో ఆల్ప్స్ పర్వతాలలో తక్కువ మంచు కురవడం, వర్షాలు లేకపోవడం వల్ల దక్షిణ మరియు మధ్య యూరప్ ముందే తీవ్ర నీటి ఎద్దడిని ఎదుర్కొంది.
సూర్యరశ్మి తడి నేలపై పడినప్పుడు, ఆ శక్తిలో చాలా భాగం నీటిని ఆవిరి చేయడానికి (Latent Heat) ఖర్చవుతుంది. కానీ నేల పూర్తిగా ఎండిపోయినప్పుడు, సూర్యశక్తి 100% నేరుగా భూమిని దాని పైన ఉన్న గాలిని వేడి చేయడానికి (Sensible Heat) ఉపయోగపడుతుంది. ఈ ఏడాది ఫ్రాన్స్, స్పెయిన్, జర్మనీలలో ఎండిపోయిన నేలలు ఈ దుష్ట వలయాన్ని సృష్టించి, వేడి తీవ్రతను రెట్టింపు చేశాయి.
నార్త్ అట్లాంటిక్ మహాసముద్ర ఉపరితల ఉష్ణోగ్రతలు సాధారణం కంటే చాలా డిగ్రీలు ఎక్కువగా నమోదయ్యాయి. ఈ వెచ్చని సముద్ర ఉపరితలం.. గతంలో పశ్చిమ యూరప్‌ను చల్లబరిచే చల్లని సముద్ర గాలులను రానివ్వకుండా అడ్డుకుంటోంది.
ప్రపంచ స్థాయిలో, శక్తివంతమైన ఎల్ నినో (El Niño) చక్రం వాతావరణంలో మిగిల్చిన అదనపు వేడి కూడా ఈ ప్రాంతీయ ఉష్ణోగ్రతలు ఆల్‌టైమ్ రికార్డులను బద్దలు కొట్టడానికి ఒక బేస్‌లైన్‌గా పనిచేసింది దారుణంగా ప్రభావితమైన యూరోప్

యూరోప్ దేశాలు ఈ ఆధునిక తరం చూడనటువంటి ఘోర వాతావరణ పరిస్థితును అనుభవిస్తున్నాయి. మన దగ్గర 45 డిగ్రీలు అంటే మామూలే కానీ యూరోప్‌లో ఊహించగలమా.. కానీ స్పెయిన్‌లో 45డిగ్రీలు ఉష్ణోగ్రత నమోదైంది. మాడ్రిడ్‌లో రెడ్ అలెర్ట్ ప్రకటించారు. పోర్చ్‌గల్‌ అయితే 44 డిగ్రీలతో మండిపోతోంది. రోడ్లమీద షవర్లు ఏర్పాటు చేశారు. ఫ్రాన్స్‌లో క్లైమేట్ ఎమర్జెన్సీ విధించారు. దాదాపుగా వెయ్యిమంది వృద్ధులు ఫ్రాన్స్‌లో చనిపోయినట్లు అంచనా. ఇటలీ, జర్మనీ, గ్రీస్ అన్నీ ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటున్నవే. UKలో అయితే రైలు సర్వీసులు నిలిపేశారు. నీటి వినియోగంపై నిషేధం పెట్టారు.

దెబ్బతిన్న రవాణా వ్యవస్థ

ఈ వాతావరణ మార్పులు ఆహార ఉత్పత్తులు పారిశ్రామికీకరణపై ప్రభావం చూపడం చూస్తూనే ఉంటాం. తుపాన్లు, వరదలు, మంచు వల్ల రవాణా వ్యవస్థ దెబ్బతింటం వింటాం. కానీ వేడి వల్ల యూరోప్‌లో రవాణా వ్యవస్థ దెబ్బతింది తెలుసా..? యూరప్ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లు కాంక్రీట్ స్లీపర్లపై అమర్చిన వెల్డెడ్ పట్టాలను ఉపయోగిస్తాయి. ఇవి సాధారణంగా గరిష్టంగా డిగ్రీల ఉష్ణాన్ని తట్టుకోగలుగుతాయి. కానీ గాలి ఉష్ణోగ్రత 40 దాటితో పట్టాల ఉష్ణోగ్రత 52 డిగ్రీలకు చేరుతోంది. దీంతో అవి వ్యాకోచిస్తున్నాయి. పట్టాలు వంకరగా అయిపోతుండటంతో ప్రమాదకర స్థాయి వచ్చేసింది. వేడి గాలికి సాంద్రత (Density) తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది విమాన ఇంజిన్ల థ్రస్ట్ , రెక్కల లిఫ్ట్ (పైకి లేచే శక్తి)ని తగ్గిస్తుంది. దీనివల్ల దక్షిణ యూరప్ విమానాశ్రయాలలో రన్‌వే పొడవును బట్టి విమానాలు సురక్షితంగా టేకాఫ్ కావడానికి ప్రయాణీకులను.. కార్గోను తగ్గించాల్సి వస్తోంది. శీతల వాతావరణం కారణంగా యూరోప్‌ మెట్రో స్టేషన్లలో ఏసీలు ఉండవు. కానీ ఈవేడి వాతావరణంలో అండర్‌గ్రౌండ్ మెట్రో స్టేషన్లలో ప్రజలు అగచాట్లు పడుతున్నారు.

ఎండుతున్న నదులు... ఆగిపోయిన విద్యుత్

యూరోప్‌లో విద్యుత్‌ కు నదులలో నీటికి సంబంధం ఉంది. అణువిద్యుత్ టర్బైన్లను చల్లబరచడానికి నదుల నీటిని వాడుతారు. అయితే వాటిలో నీటి నిల్వలు తగ్గిపోవడంతో జలచరాలను కాపాడటానికి ఓ పరిమితికి మించి నీటిని విద్యుత్ కేంద్రాలకు పంపరు. ఇప్పుడు వాటిలో నీరు తగ్గడంతో విద్యుత్ ప్లాంట్లకు నీరు ఆగిపోయింది. దాని వల్ల ఉత్పత్తి తగ్గింది.ఇంకో వైపు వేడి తట్టుకోలేక జనాలు ఏసీలు కొని వాడుతున్నారు. సాధారణంగా యూరోప్‌లో ఏసీల వాడకం తక్కువ .దీంతో గ్రిడ్‌పై ఒత్తిడి పెరిగిపోతోంది.

చాలా దేశాలు తమ రోజువారీ కార్యకలాపాలను మార్చుకుంటున్నాయి. పనివేళలను తెల్లవారు జాముకు మార్చారు. మధ్యాహ్నం పూట ఆఫీసులకు సెలవులు ఇచ్చారు. యూరోప్‌ పర్యాటకం తగ్గిపోయింది. బారిసోలనా వంటి చోట్ల మళ్లీ పాతపద్దతిలో రోడ్లు ( రోడ్డుపై భారీ వృక్షాలు పెంచడం) వంటి వాటివైపు వెళుతున్నారు. పారిస్ వంటి నగరాల్లో "కూల్ పాత్స్" (చల్లని మార్గాలు) మ్యాప్ చేసి, ప్రజల కోసం పార్కులను 24 గంటలు తెరిచి ఉంచుతున్నారు.

శాస్త్రవేత్తల తీవ్ర హెచ్చరికలు

IPCC, WMO, కోపర్నికస్ మరియు యూరప్ ఎన్విరాన్‌మెంట్ ఏజెన్సీ వంటి ప్రముఖ సంస్థల శాస్త్రవేత్తల అభిప్రాయం ఒక్కటే: యూరప్ ప్రస్తుత వాతావరణం తాత్కాలికమైనది కాదు, ఇది మరింత భయంకరమైన భవిష్యత్తుకు ముందస్తు సూచన. "యూరప్ ప్రపంచ సగటు కంటే రెండింతలు వేగంగా వేడెక్కుతోంది మరియు ఈ ధోరణి మరింత పెరుగుతోంది. ఉద్గారాలను వెంటనే తగ్గించకపోతే నగరాలను మార్చకపోతే.. ఈరోజు మనం చూస్తున్న హీట్‌వేవ్‌లే భవిష్యత్తులో సాధారణ వేసవి కాలాలుగా మారుతాయి." అని కొపర్నికస్ క్లైమోటికల్ సర్వీసస్ ప్రకటించింది.

యూరప్ ఒక ప్రెషర్ కుక్కర్‌లా మారడం అనేది భవిష్యత్తులో వచ్చే సమస్య కాదు; అది ప్రస్తుతం జరుగుతున్న నిఖార్సైన నిజం. మానవ తప్పిదాల వల్ల వస్తున్న వాతావరణ మార్పులు యూరప్ వాతావరణాన్ని శాశ్వతంగా మార్చేశాయని సైన్స్ స్పష్టం చేస్తోంది. చారిత్రక నగరాలు వేడికి తలవొగ్గుతున్న వేళ, విద్యుత్ గ్రిడ్‌లు కుప్పకూలుతున్న వేళ.. ఈ సంక్షోభం ప్రపంచ దేశాలన్నింటికీ ఒక హెచ్చరిక. సంపద కానీ, అత్యాధునిక సాంకేతికత కానీ ప్రకృతి సృష్టించే థర్మోడైనమిక్ శక్తుల ముందు నిలవలేవు. యూరప్ భవిష్యత్తు.. తను సృష్టించుకున్న ఈ కొత్త వేడి వాతావరణానికి ఎంత వేగంగా అలవాటు పడుతుందనే దానిపైనే ఆధారపడి ఉంది.

Viral Video: 'హౌ టు కిల్ మెన్' బుక్ చదువుతున్న యువతి! సోనమ్, సియా, ముస్కాన్‌తో పోలుస్తున్న నెటిజన్లు!

Khagesh — Wed, 1 Jul 2026 17:20:35 +0530

Viral Video: మెట్రోలో ఒక యువతి చదువుతున్న పుస్తకం ఇప్పుడు ఇంటర్‌నెట్‌ను షేక్ చేస్తోంది. అసలే కాబోయే భర్తలను, భర్తలను అతి కిరాతకంగా హత్యలు జరుగుతున్న టైంలో ఆ యువతి చదువుతున్న పుస్తకం ఇప్పుడు వైరల్‌గా మారింది.

పూణే వ్యాపారవేత్త కేతన్ అగర్వాల్ హత్య కేసులో నిందితురాలైన సియా గురించి ప్రస్తుతం సోషల్ మీడియాలో తీవ్ర చర్చ జరుగుతోంది. అయితే, కాబోయే భార్య, భార్య లేదా ప్రియురాలు హత్య ఆరోపణలు ఎదుర్కోవడం ఇదే మొదటి కేసు కాదు. గతంలో, ఇండోర్‌లోని ప్రసిద్ధ రాజా రఘువంశీ హత్య కేసులో అతని భార్యపై ఆరోపణలు రాగా, మీరట్‌లోని సౌరభ్ రాజ్‌పుత్ హత్య కేసులో అతని భార్య ముస్కాన్ పేరు వెలుగులోకి వచ్చింది.

మెట్రో ట్రావెల్ చేస్తున్న యువతి చదువుతున్న పుస్తకాన్ని ఇప్పుడు నడుస్తున్న కేసులను ముడిపెడుతూ నెటిజన్లు కామెంట్స్ చేస్తున్నారు. వైరల్ అవుతున్న ఆ వీడియోలో, ఒక యువతి మెట్రోలో ప్రయాణిస్తూ పుస్తకం చదువుతూ కనిపిస్తుంది. మొదట అంతా సాధారణంగానే కనిపిస్తుంది, కానీ కెమెరా పుస్తకం కవర్‌పైకి జూమ్ చేయగానే, దానిపై రాసి ఉన్న "హౌ టు కిల్ మెన్" (మగవాళ్లను ఎలా చంపాలి?) అనే పదాలు ప్రజల దృష్టిని ఆకర్షిస్తాయి. ఈ వీడియో చాలా వైరల్ అయింది, సోషల్ మీడియాలో రకరకాల స్పందనలు వెల్లువెత్తాయి.

మెట్రోలో "హౌ టు కిల్ మెన్" చదువుతున్న యువతి

వైరల్ అవుతున్న ఆ వీడియోలో, ఒక యువతి మెట్రో సీటులో కూర్చుని, చేతిలో బ్యాగ్, పుస్తకం పట్టుకుని కనిపిస్తుంది. ఆమె తీరికగా ఆ పుస్తకం చదువుతున్నట్లు కనిపిస్తుంది. కొన్ని సెకన్ల తర్వాత, వీడియో రికార్డ్ చేస్తున్న వ్యక్తి ఆ పుస్తకాన్ని జూమ్ చేయగా, దాని కవర్‌పై "హౌ టు కిల్ మెన్" అని రాసి ఉండటం కనిపిస్తుంది. పుస్తకం పేరు బయటపడగానే, ఆ వీడియో సోషల్ మీడియాలో వైరల్ అయింది. చాలా మంది ఆశ్చర్యం వ్యక్తం చేయగా, కొందరు హాస్యభరితమైన స్పందనలు కూడా ఇచ్చారు.

View this post on Instagram

A post shared by Pranjul Srivastava (@pranjul.srivastava.7)

రకరకాలుగా స్పందిస్తున్న నెటిజన్లు

ఆ వీడియో వైరల్ అయిన తర్వాత, భారీ సంఖ్యలో దీన్ని చూశారు. వేల కొద్దీ లైక్‌లు, కామెంట్లు వచ్చాయి. తాము చూసిన దానికి షాక్ అయ్యామని కొంతమంది యూజర్లు సరదాగా కామెంట్ చేశారు. మరికొందరు, ఇటీవల జరిగిన హై-ప్రొఫైల్ కేసులను ప్రస్తావిస్తూ, ఇది తదుపరి సోనమ్, సియా లేదా ముస్కాన్ అవుతుందేమోనని ఆశ్చర్యపోయారు. "మనం వారిని ఎలా తప్పించుకోగలం?" అని కొంతమంది యూజర్లు సరదాగా కామెంట్ చేయగా, ఇలాంటి పుస్తకాన్ని నిషేధించాలని మరికొందరు వ్యాఖ్యానించారు. కేవలం పుస్తకం పేరును బట్టి ఒక నిర్ధారణకు రాకూడదని ఒక యూజర్ రాశారు. ఆ వీడియోపై ఇలాంటి మిశ్రమ స్పందనలు వస్తూనే ఉన్నాయి.

గ్యాస్ సిలెండర్లు బ్లాస్ట్ అవుతాయా..? సినిమాల్లో చూపించినట్లు యాక్సిడెంట్ అయితే లారీల్లో నుంచి గాల్లోకి లేస్తాయా..?

ARYA — Tue, 16 Jun 2026 20:42:56 +0530

LPG Blast: మనం ప్రతిరోజూ ఇంట్లో గ్యాస్ సిలండర్ వాడుతుంటాం. అది నిజంగా అంత ప్రమాదకరమా..? ఎందుకంటే చాలా సినిమాల్లో చూసే ఉంటాం కదా.. సిలిండర్‌కు బుల్లెట్ తగలగానే బ్లాస్ట్ అయిపోతుంది. రోడ్డు మీద మరో వెహికిల్‌తో గుద్దుకుంటే గ్యాస్ సిలండర్ లారీ గాల్లోకి లేస్తుంది. .ఇలాంటివి జరగడానికి ప్రాక్టికల్‌గా అవకాశమే లేదు. ఎలాగో చూద్దాం..

తుపాకీతో కాల్చితే..

మనం ఇళ్లలో వాడే గ్యాస్ సిలిండర్లు చాలా మందపాటి, అత్యంత నాణ్యమైన కార్బన్ స్టీల్ (High-grade Carbon Steel) తో తయారవుతాయి. లోపల ఉన్న గ్యాస్ ప్రెజర్‌ను తట్టుకోవడానికి వీటిని ప్రత్యేకంగా వెల్డింగ్ చేస్తారు. సాధారణ తుపాకులు (పిస్టల్స్ లేదా రివాల్వర్లు) నుండి వచ్చే బుల్లెట్లు ఈ స్టీల్ సిలిండర్‌ను అంత తేలిగ్గా దూల్చుకుపోలేవు. బుల్లెట్ తగిలి సిలిండర్ కేవలం సొట్టబడుతుంది (Dent) లేదా బుల్లెట్ వెనక్కి రీబౌండ్ అవుతుంది తప్ప రంధ్రం పడదు. ఒకవేళ మిలిటరీ గ్రేడ్ రైఫిళ్లు (AK-47 లేదా స్నైపర్ రైఫిల్స్) లాంటి శక్తివంతమైన ఆయుధాలతో కాల్చితే, బుల్లెట్ సిలిండర్‌కు రంధ్రం చేసుకుంటూ లోపలికి దూసుకెళ్లే అవకాశం ఉంది.

బుల్లెట్ లోపలికి వెళ్లినా LPG ఎందుకు బ్లాస్ట్ అవ్వదు?
ఒకవేళ బుల్లెట్ సిలిండర్‌ను దూల్చుకుంటూ లోపలికి వెళ్లినా కూడా.. లోపల ఎలాంటి పేలుడు (Explosion) జరగదు. కేవలం గ్యాస్ లీక్ అవుతుంది.ఎందుకంటే నిప్పు అంటుకోవడానికి ఆక్సిజన్ (Oxygen) కావాలి.. ఏదైనా వస్తువు మండాలన్నా లేదా పేలాలన్నా అక్కడ కచ్చితంగా ఆక్సిజన్ ఉండాలి. కానీ గ్యాస్ సిలిండర్ లోపల కేవలం ద్రవరూప ఎల్‌పీజీ Liquid LPG దాని ఆవిరి మాత్రమే ఉంటాయి. అక్కడ అసలు ఆక్సిజన్ ఉండదు.

బుల్లెట్ దూసుకెళ్లినప్పుడు వచ్చే వేడి లేదా నిప్పురవ్వ (Spark) లోపల ఉన్నప్పటికీ, ఆక్సిజన్ లేకపోవడం వల్ల ఆ నిప్పురవ్వ వెంటనే ఆరిపోతుంది తప్ప లోపల ఉన్న LPG కి మంట అంటుకోదు.

మరి బుల్లెట్ కాల్చిన తర్వాత ఏం జరుగుతుంది?

బుల్లెట్ తగిలి సిలిండర్‌కు రంధ్రం పడినప్పుడు రెండు రకాల పరిస్థితులు తలెత్తవచ్చు..

1.లోపల విపరీతమైన ఒత్తిడి (High Pressure)తో ఉన్న గ్యాస్, ఆ రంధ్రం గుండా అత్యంత వేగంగా బయటకు చిమ్మడం స్టార్ట్ అవుతుంది. లోపల ప్రెజర్ తగ్గే కొద్దీ లోపల ఉన్న లిక్విడ్ గ్యాస్ అంతా గాలిలోకి కలిసిపోతుంది. ఆ గ్యాస్ పక్కకు వెళ్ళిపోతుంది తప్ప ఎలాంటి పేలుడు జరగదు.

2.బుల్లెట్ స్టీల్ సిలిండర్‌ను బలంగా ఢీకొట్టినప్పుడు రంధ్రం వద్ద 'ఘర్షణ' (Friction) వల్ల చిన్న నిప్పురవ్వలు పుడతాయి. ఆ నిప్పురవ్వలు సిలిండర్ బయట ఉన్న ఆక్సిజన్‌తో కలుస్తాయి. అప్పుడు రంధ్రం నుండి బయటకు వస్తున్న గ్యాస్‌కు ఆ నిప్పురవ్వల వల్ల మంట అంటుకుంటుంది. దీనివల్ల సిలిండర్ రంధ్రం నుండి ఒక పెద్ద ఫ్లేమ్ త్రోయర్ (Flame Thrower) లాగా మంటలు చిమ్ముతాయి తప్ప, సిలిండర్ ముక్కలు ముక్కలుగా పేలిపోదు.

మరి పేలుడు వార్తలు వింటుంటాం కదా, అది ఎలా జరుగుతుంది?:
నిజానికి పేలేది సిలిండర్ కాదు..లీకైన గ్యాస్! పైప్ లీక్ అవ్వడం వల్ల కానీ రెగ్యులేటర్ సరిగ్గా పెట్టకపోవడం వల్ల కానీ గ్యాస్ లీక్ అయి అంతా ఇల్లంతా కమ్ముకుంటుంది. ఆ సమయంలో మనం చిన్న అగ్గిపుల్ల వెలిగించినా లేదా కరెంట్ స్విచ్ ఆన్ చేసినా (అక్కడ వచ్చే చిన్న స్పార్క్ వల్ల) గాలిలో ఉన్న గ్యాస్ అంతా ఒకేసారి బ్లాస్ట్ అవుతుంది. దీనివల్ల వచ్చే ఒత్తిడికి ఇల్లు కూలిపోతుంది. ఆ వేడికి సిలిండర్ కూడా దెబ్బతింటుంది తప్ప, మొదట సిలిండర్ పేలడం వల్ల ప్రమాదం జరగదు. అసలు సిలిండర్‌ తనంతట తాను పేలదు.

గాల్లోకి లేస్తాయా?

అవును, కొన్ని అత్యంత అరుదైన పరిస్థితుల్లో సిలిండర్లు గాల్లోకి రాకెట్‌లా దూసుకెళ్లే అవకాశం ఉంది. సైన్స్ భాషలో దీన్ని BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion) అంటారు.

ఇది ఎప్పుడు జరుగుతుందంటే:

* సిలిండర్ చుట్టూ భారీగా మంటలు వ్యాపించినప్పుడు.. ఆ వేడికి సిలిండర్ లోపల ఉన్న ద్రవరూప గ్యాస్ (Liquid Gas) విపరీతంగా మరిగిపోయి, గ్యాస్‌గా మారిపోతుంది.
* దీనివల్ల సిలిండర్ లోపల ప్రెజర్ విపరీతంగా పెరిగిపోతుంది. ఒక దశలో ఆ వేడికి స్టీల్ సిలిండర్ బలహీనపడి, ఒక్కసారిగా పగిలిపోతుంది.
* అలా పగిలినప్పుడు లోపల ఉన్న హై-ప్రెజర్ గ్యాస్ అంతా కిందికి నెట్టడం వల్ల, సిలిండర్ ముక్కలు రాకెట్‌లా గాల్లోకి వందల మీటర్ల ఎత్తుకు లేస్తాయి. కానీ ఇది కేవలం సిలిండర్ చుట్టూ గంటల తరబడి భారీగా మంటలు ఉంటేనే జరుగుతుంది... సినిమాల్లో చూపించినట్లు ఒక బుల్లెట్ తగలగానే జరగదు.

గ్యాస్ సిలిండర్ లారీకి యాక్సిడెంట్ అయితే.. డేంజరా?

రోడ్డుపై వెళ్లే గ్యాస్ సిలిండర్ల లారీ బోల్తా పడినా లేదా వేరే వాహనం దాన్ని బలంగా ఢీకొట్టినా వెంటనే భారీ పేలుడు జరిగిపోదు.

సిలిండర్లు ఒకదానికొకటి బలంగా తగిలినా, లేదా లారీ నుండి కింద పడినా వాటి వాల్వ్ (Valve) ఊడిపోకుండా ఉండేలా పైన ఒక ప్రొటెక్టివ్ మెటల్ రింగ్ (క్యాప్ లాంటిది) ఉంటుంది. కాబట్టి కేవలం యాక్సిడెంట్ అవ్వడం వల్ల సిలిండర్లు పేలవు.
అయితే యాక్సిడెంట్ జరిగినప్పుడు లారీ డీజిల్ ట్యాంక్ పగిలిపోయి మంటలు అంటుకుంటే.. లేదా సిలిండర్ల వాల్వ్స్ దెబ్బతిని గ్యాస్ లీక్ అవుతున్నప్పుడు అక్కడ చిన్న నిప్పురవ్వ పడినా ప్రమాదం జరుగుతుంది.
ఆ మంటలు లారీలోని సిలిండర్లన్నింటికీ వ్యాపించి, పైన చెప్పుకున్న BLEVE ప్రాసెస్ ద్వారా ఒకదాని తర్వాత ఒకటి పేలడం మొదలవుతాయి. అందుకే గ్యాస్ లారీ యాక్సిడెంట్ అయినప్పుడు పోలీసులు చుట్టుపక్కల కిలోమీటరు దూరం వరకు ట్రాఫిక్‌ను ఆపేస్తారు, ఎవరినీ దగ్గరకు రానివ్వరు.

గ్యాస్ లీక్ అయితే చేయకూడని పనులు:

ఒకవేళ మీ ఇంట్లో గ్యాస్ లీక్ అవుతున్నట్లు వాసన వస్తే అస్సలు పానిక్ అవ్వకండి. ఈ క్రింది జాగ్రత్తలు తీసుకోండి:

స్విచ్‌లు తాకవద్దు: ఇంట్లో ఏ ఒక్క కరెంట్ స్విచ్‌ను ఆన్ చేయడంగానీ, ఆఫ్ చేయడంగానీ చేయకండి. (ఆన్ లో ఉంటే అలాగే ఉంచేయండి, ఆఫ్ లో ఉంటే ఆఫ్ లోనే ఉంచండి. స్విచ్ బోర్డుల్లో వచ్చే చిన్న స్పార్క్ కూడా ప్రమాదకరం).
వెంటనే కిటికీలు, తలుపులన్నీ తెరిచేసి గ్యాస్ బయటకు పోయేలా చూడండి.
వీలైతే ధైర్యంగా వెళ్లి సిలిండర్ రెగ్యులేటర్‌ను ఆఫ్ చేసి, సేఫ్టీ క్యాప్ పెట్టేయండి.

బాటమ్ లైన్: సినిమాల్లో చూపించే కార్ల పేలుళ్లు, సిలిండర్ల బ్లాస్టింగ్‌లు కేవలం వినోదం కోసం చేసే హంగామా మాత్రమే. నిజ జీవితంలో సిలిండర్లు చాలా సేఫ్, కానీ మన నిర్లక్ష్యం వల్ల గ్యాస్ లీక్ అయితేనే ప్రమాదం!

HYDERABAD METRO - THE ISSUE and THE STATUS | హైదరాబాద్ మెట్రోకు ఏమైంది? రూ.13,600 కోట్ల అప్పు, ఫేజ్ - 2 ప్రారంభానికి అడ్డేంటి ??

Pradeep Kumar — Tue, 16 Jun 2026 11:31:59 +0530

పబ్లిక్ ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యంలో ఒకప్పుడు దేశంలోనే ఆదర్శంగా నిలిచిన హైదరాబాద్ మెట్రో... ఇప్పుడు రూ.13,600 కోట్ల అప్పు భారం, కేంద్ర-రాష్ట్ర రాజకీయ పోరు, విస్తరణ ప్రణాళికల పై ప్రతిష్టంభన మధ్య చిక్కుకుంది. అప్పట్లో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద పబ్లిక్-ప్రైవేట్ పార్టనర్‌షిప్ (PPP) మెట్రో ప్రాజెక్టుగా గుర్తింపు పొందిన ఈ వ్యవస్థ ఇప్పుడు రాజకీయ ఆరోపణల మధ్య చిక్కుకుంది. అసలు హైదరాబాద్ మెట్రో ఎందుకు ఈ పరిస్థితికి చేరుకుంది? విస్తరణ పనులు ఎందుకు ముందుకు సాగడం లేదు?

అంతర్జాతీయ మోడల్ నుండి అనిశ్చితి వరకు

హైదరాబాద్ మెట్రో ఒకప్పుడు మెట్రో రైల్ రంగంలో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద పబ్లిక్-ప్రైవేట్ పార్టనర్‌షిప్ (PPP) ప్రాజెక్టుగా ప్రశంసలు అందుకుంది. ప్రస్తుతం మెట్రో మొదటి దశలో 69.2 కి.మీ మేర మూడు కారిడార్లలో (మియాపూర్-ఎల్బీనగర్, జేబీఎస్-ఎంజీబీఎస్, నాగోల్-రాయదుర్గం) నడుస్తోంది. ప్రారంభించినప్పుడు దేశంలో రెండో అతిపెద్ద మెట్రో నెట్‌వర్క్‌గా ఉన్న హైదరాబాద్ మెట్రో, విస్తరణ పనులు నిలిచిపోవడంతో ఇప్పుడు తొమ్మిదో స్థానానికి చేరింది.

నగర భవిష్యత్తు అవసరాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని రాష్ట్ర ప్రభుత్వం 162.5 కి.మీల విస్తరణతో రెండో దశ (Phase II) ప్రణాళికను సిద్ధం చేసింది. ఇందులో శంషాబాద్ ఎయిర్‌పోర్ట్‌కు కనెక్టివిటీతో పాటు, సీఎం రేవంత్ రెడ్డి ప్రతిష్టాత్మకంగా భావిస్తున్న 30,000 ఎకరాల "భారత్ ఫ్యూచర్ సిటీ"కి మెట్రో సౌకర్యాన్ని కల్పించడం ప్రధాన లక్ష్యంగా ఉంది. అంతకు ముందు కేసీఆర్ ప్రభుత్వం చేపట్టిన ఎయిర్పోర్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ వే కి రేవంత్ సర్కారు మార్పులు చేసి ఈ ప్రణాళికలు రూపొందించింది.

సమస్య అసలెక్కడ మొదలైంది?

మెట్రో విస్తరణకు ప్రధాన అడ్డంకి ప్రస్తుత ఫైనాన్స్ మోడల్. హైదరాబాద్ మెట్రోను నిర్వహిస్తున్న ఎల్ అండ్ టీ (L&T) సంస్థకు ఫేజ్-1 నిర్వహణకే ఏటా సుమారు రూ.400 కోట్ల నష్టం వస్తోందని అధికారులు చెబుతున్నారు. ఇక ఇంత అప్పుల భారంలో ఉన్న ఎల్ అండ్ టీ ఇప్పుడు ఫేజ్ -2 కోసం వేలకోట్ల పెట్టుబడులు పెట్టలేమని చేతులెత్తేసింది. అసలు ఫేజ్ - 1 మేము కొనసాగించలేమని చెప్పింది.

ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరుగుతున్నప్పటికీ, నిర్వహణ ఖర్చులు మరియు రుణ భారం కారణంగా పీపీపీ (PPP) మోడల్ ఆర్థికంగా నిలదొక్కుకోలేకపోయిందని అధికారులు భావిస్తున్నారు. దీంతో మెట్రోను మొత్తంగా రాష్ట్ర ప్రభుత్వమే తన ఆధీనంలోకి తీసుకోవాలని నిర్ణయించింది.

ఈ ప్రక్రియలో భాగంగా:

* ఎల్ అండ్ టీకి సుమారు రూ.1,450 కోట్ల తుది సెటిల్మెంట్ చెల్లించాలి.
* ఎల్ అండ్ టీకి ఉన్న సుమారు రూ.13,000 కోట్ల నుండి రూ.13,600 కోట్ల అప్పులను రాష్ట్ర ప్రభుత్వం స్వీకరించాలి.
* భవిష్యత్తులో కేంద్ర, రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు 50-50 నిష్పత్తిలో నిధులు వెచ్చించి మెట్రో ఫేజ్ - 2 నడపాలని ప్రతిపాదించారు. అందుకు కేంద్రం కూడా సూత్రప్రాయంగా అంగీకారం తెలిపింది.

రాజకీయ వివాదం ఎలా మొదలైంది?

మెట్రో టేకోవర్, రుణాల బదిలీ విషయంలో కేంద్ర, రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల మధ్య తీవ్ర వివాదం నెలకొంది. దీనిలో కేంద్ర రాష్ట్రాలు చూపుతున్న కారణాలు వేరు వేరుగా వున్నాయి.

రేవంత్ రెడ్డి వాదన:

* ఎల్ అండ్ టీ తీసుకున్న 8.25% అధిక వడ్డీ రుణాలను తీర్చడానికి ఇండియన్ రైల్వే ఫైనాన్స్ కార్పొరేషన్ (IRFC) ద్వారా జపాన్ సంస్థ నుండి కేవలం 4% వడ్డీకే రూ.13,600 కోట్ల రుణం సిద్దంగా వుందని సీఎం రేవంత్ రెడ్డి తెలిపారు. కేంద్రం IRFC ఆమోదం తెలపడమే ఆలస్యమని ప్రకటించారు.
* కేంద్ర మంత్రి కిషన్ రెడ్డి రాజకీయ కారణాలతో ఐఆర్ఎఫ్సీ నిధుల విడుదలను అడ్డుకుంటున్నారని ఆయన బహిరంగంగా ఆరోపించారు.

కేంద్రం, విమర్శకుల అభ్యంతరాలు:

ఐఆర్ఎఫ్సీ సాధారణంగా 8-8.5% వడ్డీకే రుణాలు ఇస్తుందని, 4% వడ్డీ రుణం సాధ్యమేనా అనే సందేహాలు వ్యక్తం చేస్తున్నారు. ప్రభుత్వ జీఓ లో ఎక్కడా 4% అని స్పంష్టంగా లేదని కేంద్ర అధికారులు చెబుతున్నారు.
రెండో దశలో అలైన్‌మెంట్ మార్పులు, భూగర్భ స్టేషన్ల వల్ల వ్యయం పెరగడంపై కూడా కేంద్రం కొన్ని సాంకేతిక అభ్యంతరాలను లేవనెత్తింది. వాటిపై వివరణలివ్వాల్సిందిగా రాష్ట్రాన్ని కోరినా ఇంకా స్పష్టత ఇవ్వలేదని చెప్తోంది.

ప్రస్తుతం మెట్రో ఎక్కడ ఆగిపోయింది?

ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న సమాచారం ప్రకారం, మెట్రో ప్రాజెక్టు కీలక దశలో ప్రతిష్టంభన ఎదుర్కొంటోంది.

జూన్ 1 నాటికి మొదటి దశ టేకోవర్ పూర్తి కావాల్సి ఉన్నప్పటికీ, ఐఆర్ఎఫ్సీ(IRFC) నుండి నిధులు విడుదల కాకపోవడంతో ఈ ప్రక్రియ నిలిచిపోయింది.
టేకోవర్ కోసం రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఇప్పటికే తన ఖజానా నుండి సుమారు రూ.1,660 కోట్లను సెటిల్మెంట్ మరియు ప్రాసెసింగ్ ఫీజుల రూపంలో ఖర్చు చేసింది. అయినప్పటికీ యాజమాన్య బదిలీ ఇంకా పూర్తి కాలేదు.
కేంద్రం నుండి అవసరమైన అనుమతులు (DPR క్లియరెన్స్) రాకపోవడంతో రెండో దశలో ప్రతిపాదించిన కొత్త కారిడార్ల నిర్మాణం ప్రారంభానికి ఆటంకం ఏర్పడింది.

మరి ఇప్పుడేంటి?

హైదరాబాద్ మెట్రో ప్రస్తుతం కేంద్ర, రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల మధ్య జరుగుతున్న రాజకీయ పోరాటంలో చిక్కుకుంది.

కేంద్రం నిధులు ఇవ్వకపోయినా, 100% రాష్ట్ర ఈక్విటీతోనే రెండో దశను పూర్తి చేస్తామని సీఎం రేవంత్ రెడ్డి చెబుతున్నారు. అందుకు కేంద్రం కేవలం నో అబ్జెక్షన్ సర్టిఫికేట్ (NOC) ఇస్తే చాలని ఆయన డిమాండ్ చేస్తున్నారు.

అయితే ఈ రాజకీయ, ఆర్థిక వివాదాలు పరిష్కారం కాకపోతే ఎయిర్‌పోర్ట్ కనెక్టివిటీ, ఫ్యూచర్ సిటీ మెట్రో కారిడార్‌లతో పాటు నగరంలోని పలు కొత్త ప్రాంతాలకు మెట్రో విస్తరణ మరింత ఆలస్యమయ్యే అవకాశం ఉంది. దాంతో పాటు రానున్న హైదరాబాద్ నగర పాలక ఎన్నికల నాటికి ఈ వివాదం మరింత రాజకీయ ప్రాధాన్యత సంతరించుకునే అవకాశం కనిపిస్తోంది.

అందుకే హైదరాబాద్ మెట్రో వివాదం కేవలం రాజకీయ అంశం మాత్రమే కాదు. నగర భవిష్యత్తు రవాణా వ్యవస్థ, పెట్టుబడులు, నగర విస్తరణ ప్రణాళికలకు సంబంధించిన కీలక ప్రశ్నగా మారింది.

Viral Video: సేఫ్టీ రోప్ కట్టకుండానే 40 మీటర్ల ఎత్తు నుంచి తోసేయడంతో యువతి మృతి

Shankar Dukanam — Sun, 14 Jun 2026 21:01:46 +0530

Bungee Jumping Tragedy in Brazil | అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్స్ పట్ల ఉన్న క్రేజ్ నేడు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎందరో యువతీ యువకుల ప్రాణాలను బలిగొంటోంది. తాజాగా బ్రెజిల్‌లో జరిగిన ఒక సంఘటన అంతర్జాతీయంగా హాట్ టాపిక్ అవుతోంది. లైమీరా నగరంలోని ప్రసిద్ధ స్కెలిటన్ బ్రిడ్జ్ (Skeleton Bridge) పై బంజీ జంపింగ్ చేస్తుండగా నిర్వహణ లోపాల కారణంగా ఒక 21 ఏళ్ల యువతి దాదాపు వంద అడుగుల ఎత్తు నుండి కిందపడి అక్కడికక్కడే ప్రాణాలు కోల్పోయింది. సిబ్బంది ఆమె కాళ్లకు తాడు కట్టడం మరిచిపోయారు, దాంతో కింద పడిన వెంటనే యువతి మృతిచెందింది. ఆ మృతురాలిని మరియా ఎడువార్డా రోడ్రిగ్స్ డి ఫ్రీటాస్ (21) గా అధికారులు గుర్తించారు.

హెచ్చరించినా పట్టించుకోని నిర్వాహకులు
సమాచారం ప్రకారం.. మరియా Bungee Jumpingలో పాల్గొనేందుకు బ్రిడ్జ్ పైకి చేరుకుంది. అయితే ఆమెకు కట్టిన సేఫ్టీ రోప్ సరిగ్గా అమర్చలేదని, దాని లాకింగ్ సిస్టమ్‌లో లోపం ఉందని అక్కడున్న కొందరు గమనించారు. ప్రమాదం జరగడానికి కొన్ని క్షణాల ముందే పలువురు ప్రత్యక్ష సాక్షులు ఈ విషయాన్ని గుర్తించి నిర్వాహకులను హెచ్చరించారు.

అయినప్పటికీ, నిర్వాహకులు ఆ హెచ్చరికలను పట్టించుకోకుండా ఆమెను అలాగే బ్రిడ్జ్ పైనుంచి 40 మీటర్ల ఎత్తు నుంచి కిందికి దూకించారు. ఇద్దరు వ్యక్తులు యువతిని పైకెత్తి పట్టుకుని అమాంతం కిందకు పడేశారు. అయితే సేఫ్టీ రోప్ తాడు సరిగ్గా లాక్ కాకపోవడంతో ఆమె అత్యంత వేగంగా కింద ఉన్న కాంక్రీట్ పై పడిపోయింది. దీనికి సంబంధించిన దృశ్యాలు సోషల్ మీడియాలో వైరల్ అవుతున్నాయి. ఎంతో నమ్మకంతో బంగీ జంప్ చేయడానికి తన స్నేహితులతో కలిసి వచ్చిన యువతి తన తప్పు లేకున్నా క్షణాల వ్యవధిలో ప్రాణాలు కోల్పోయింది.

21-year-old woman died in Brazil after bungee jump workers forgot to attach her safety rope pic.twitter.com/zyoktOXXBE
— Daily Loud (@DailyLoud) June 14, 2026

నిర్వాహకులు, సిబ్బంది నిర్లక్ష్యంతో యువతి బలి

ఈ దారుణ ఘటన అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్స్, స్టంట్స్ నిర్వహణలో జరుగుతున్న నిర్లక్ష్యాన్ని, నాణ్యత లేని భద్రతా ప్రోటోకాల్స్‌ను మరోసారి బట్టబయలు చేసింది. ప్రమాద హెచ్చరికలు ముందుగానే వచ్చినా, వాటిని నిర్లక్ష్యం చేయడం వల్ల యువతి మృతిని కేవలం ఒక అనుకోకుండా జరిగిన ప్రమాదం'గా కొట్టిపారేయలేమని, ఇది ముమ్మాటికీ నిర్వాహకుల నిర్లక్ష్యం వల్ల జరిగిన హత్యేనని నెటిజన్లు ఆగ్రహం వ్యక్తం చేస్తున్నారు.

Also Read: AP CM Chandrababu: పల్నాడు పడవ ప్రమాదంపై సీఎం చంద్రబాబు దిగ్భ్రాంతి.. రూ.5 లక్షల ఎక్స్ గ్రేషియా ప్రకటన

నిందితుల్ని అరెస్ట్ చేసిన పోలీసులు

ఈ ఘటనపై బ్రెజిల్ పోలీసులు కేసు నమోదు చేసి నిబంధనలు ఉల్లంఘించిన ఈవెంట్ ఆర్గనైజర్లను అదుపులోకి తీసుకున్నారు. యువతి మృతిచెందడంతో తాము చేసిన తప్పిదాన్ని గుర్తించిన అక్కడి సిబ్బంది పరారయ్యారు. పోలీసులు కొన్ని గంటలపాటు శ్రమించి వారిని అరెస్ట్ చేసి జైలుకు తరలించినట్లు సమాచారం. ఈ కష్ట సమయంలో ఆ దేవుడు మరియా కుటుంబ సభ్యులకు, ఆమె బంధువులకు ధైర్యాన్ని, శాంతిని ప్రసాదించాలని అంతా ప్రార్థిస్తున్నారు.

Virat Kohli IPL Career: ఇది విరాట్ తత్వం.. నిన్ను నువ్వు తెలుసుకునే సత్యం.. విరాట్ IPL కెరీర్‌ నుంచి నేర్చుకోదగ్గ జీవిత పాఠాలు

Nagesh GV — Wed, 3 Jun 2026 00:06:22 +0530

Life Lessons From Virat Kohli's IPL Career: 19 సీజన్లు.. వందల మ్యాచ్‌లు.. వేల పరుగులు.. లక్షల ప్రేక్షకులు... వేల కోట్ల రూపాయలు అన్నింటిలోనూ కనిపించిన ఒకే ఒక్కడు.. The One And ONLY VIRAT KOHLI...

ఇండియన్ క్రికెట్ ముఖచిత్రాన్ని.. ఆ మాటకొస్తే వరల్డ్ క్రికెట్ రూపురేఖలనే మార్చిన లీగ్ IPL.. అలాంటి లీగ్‌లో మెరుపు బ్యాట్స్‌మెన్‌లు.. అదరగొట్టే బౌలర్లు.. మెరికల్లాంటి ఫీల్డర్లు.. ఇలా ఎందరో ఉన్నారు. పొట్టి క్రికెట్‌కు సోకులద్దినవాళ్లు.. స్టేడియంలను ఉర్రూతలూగించినవాళ్లు.. ఈ మధ్య వచ్చిన బుడతలు ఇలా ఎన్ని మెరుపులున్నా.. IPLను ఆవహించిన ఆకాశం.. విరాట్.. ఇన్ని సీజన్లలో... ఇంత ప్రామిసింగ్‌గా.. ఇంత అప్‌డేటేడ్‌గా.. ఇప్పటికీ ఉన్నాడంటే.. అది విరాట్‌ తత్వం.. మనందరం తెలుసుకోవలసిన సత్యం.. పాటించాల్సిన మార్గం..! విరాట్ IPL కెరీర్‌ నుంచి మనం నేర్చుకోవలసిన 10 లైఫ్‌ లెస్సన్స్ ఇవే..!

2008లో ఒక అన్‌క్యాప్డ్ యువకుడిగా రాయల్ ఛాలెంజర్స్ బెంగళూరు (RCB) జట్టులోకి అడుగుపెట్టిన నాటి నుండి, నేడు ఐపీఎల్ చరిత్రలోనే అత్యధిక పరుగులు సాధించిన లెజెండ్‌గా ఎదిగే వరకు కోహ్లీ సాగించిన ప్రయాణం అత్యద్భుతం.. అందులోని కీలక మలుపులు ఇవే

1.షార్ట్‌కట్‌లు ఉన్నా.. లాయల్టీనే మిన్న!

నేటి ఐపీఎల్ యుగంలో భారీ వేలం పాటలు, కోట్ల ఆఫర్ల కోసం ఆటగాళ్లు జట్లు మారుతుంటారు. కానీ, కోహ్లీ మాత్రం మొదటి నుండి ఒకే ఒక ఫ్రాంచైజీ RCBకి అంకితమయ్యాడు. ఇండియన్ క్రికెట్‌లో స్టార్ స్టేటస్ ఉన్న ఆ ఆటగాడు.. ఒక్క IPL ట్రోఫీ కోసం 18ఏళ్లు ఎదురుచూశాడు. అంతకాలం ఆన్‌లైన్‌ ట్రోలింగ్‌ను భరించాడు. ఫ్రాంచైజీ నుంచి కోహ్లీకి బాగానే వస్తుందనుకోవచ్చు. ఆ మాత్రం తాను ఎక్కడికి వెళ్లినా వస్తుంది. 19 ఏళ్లపాటు ఒక ఫ్రాంచైజీని అంటిపెట్టుకుని ఉండటం బహుశా ఏ క్రీడలోనూ లేదనుకుంటా..

జీవిత పాఠం: తక్షణ లాభాల కోసం దారులు వెతకడం కంటే, నమ్మిన సిద్ధాంతానికి, మనుషులకు కట్టుబడి ఉండటం వల్ల వచ్చే గౌరవం, కీర్తి వెలకట్టలేనివి.

2. ఫామ్ టెంపరరీ.. శ్రమే శాశ్వతం!

2022 సీజన్ గుర్తుందా? కోహ్లీ కెరీర్‌లోనే అత్యంత ఘోరమైన ఫామ్‌ను ఎదుర్కొన్నాడు. వరుసగా గోల్డెన్ డకౌట్లు అవుతూ తీవ్ర ఇబ్బందులు పడ్డాడు. తన కెరీర్‌లో 9 సార్లు 500 పరుగులు దాటిన కోహ్లీ .. ఆ సీజన్‌లో 300 చేయడానికి ఇబ్బందులు పడ్డాడు. కానీ అతను తన శ్రమను నమ్ముకున్నాడు. నెట్స్‌లో మరింత కష్టపడ్డాడు. ఫలితంగానే 2024లో అత్యధిక పరుగులతో ఆరెంజ్ క్యాప్ సాధించాడు.

జీవిత పాఠం: జీవితంలో ఎదురుదెబ్బలు సహజం.మీ కఠోర శ్రమ మాత్రమే మిమ్మల్ని మళ్లీ విజయ తీరాలకు చేరుస్తుంది.

3. అసాధ్యాన్ని సుసాధ్యం చేయడం

2016 ఐపీఎల్ సీజన్.. క్రికెట్ చరిత్రలోనే ఒక అద్భుతం. ఒక క్యాలెండర్ ఇయర్‌లో క్రికెటర్లు చేసే పరుగులను కోహ్లీ.. ఓ క్యాలెండర్ మంత్‌లో చేసేశాడు. ఆ సీజన్‌లో కోహ్లీ ఏకంగా 973 పరుగులు చేసి, 4 సెంచరీలు బాదాడు. అదీ కూడా చేతి వేళ్లకు తీవ్రమైన గాయమై, కుట్లు పడినా లెక్కచేయకుండా ఆడాడు.

జీవిత పాఠం: మన పరిమితులను మనమే నిర్ణయించుకోకూడదు. సంకల్ప బలం ఉంటే అడ్డంకులు ఆపలేవు.

4. పదవంటే పొజిషన్ కాదు.. రెస్పాన్సిబిలిటీ

2021 సీజన్ తర్వాత కోహ్లీ ఆర్‌సీబీ కెప్టెన్సీ నుండి తప్పుకున్నాడు. కానీ జట్టులో అతని దూకుడు, జూనియర్ ఆటగాళ్లకు అతను ఇచ్చే సలహాలు, మైదానంలో అతని వ్యూహాలు ఎక్కడా తగ్గలేదు.

జీవిత పాఠం: ఇతరులను నడిపించడానికి నీకు హోదా, పదవి లాంటివి అక్కర్లేదు. నిజమైన నాయకుడు ఎప్పుడూ తన ప్రవర్తనతోనే గైడ్ చేస్తాడు.

5. పరిస్థితులకు తగ్గట్లు మారడం Adoptability:

ఐపీఎల్‌లో ‘ఇంపాక్ట్ ప్లేయర్’ రూల్ వచ్చి, జట్లు 250+ పరుగులంటే లెక్కే లేనట్లుగా చేసేస్తున్నారు. పిల్ల ప్లేయర్లంతా ఇష్టమొచ్చినట్లు ఆడేస్తుండటంతో కోహ్లీ క్లాస్‌ గేమ్.. అవుట్‌ ఆఫ్‌ ద గేమ్ అయిపోయింది. తన స్ట్రైక్‌ రేట్ చాలా తక్కువ అంటూ విమర్శలు వచ్చాయి. 2022 తర్వాత అది బాగా ఎక్కువైంది. ఇక కోహ్లీ పని అయిపోయిందన్నారు. అప్పుడు తనలోని అసలైన ప్లేయర్‌ను నిద్రలేపాడు. వయసు పెరుగుతున్న కొద్దీ Shine అయ్యాడు. చివరి నాలుగు సీజన్లలో కోహ్లీ 600 పరుగులు దాటాడు. ఈ ఏడాది తన కెరీర్‌లోని హయ్యస్ట్‌ స్ట్రైక్‌రేట్ ఇచ్చాడు. ఇంకో విషయం తెలుసా.. కోహ్లీ ఎక్కడా తన స్టైల్‌ మార్చుకోలేదు. వేగాన్ని మాత్రమే మార్చాడు. ట్రెడిషనల్‌ క్రికెటింగ్ షాట్లతో ఆ రేంజ్ చూపించడం వేరేవాళ్లకి సాధ్యం కాదు. విరాట్ కోహ్లీకి మాత్రమే

జీవిత పాఠం: ప్రపంచం వేగంగా మారుతోంది. కాలంతో పాటు మన నైపుణ్యాలను (Skills) అప్‌డేట్ చేసుకోకపోతే వెనకబడిపోతాం.

6. ఆవేశాన్ని ఆయుధంగా మలుచుకో..

కోహ్లీ మైదానంలో చాలా అగ్రెసివ్‌గా ఉంటాడు. వికెట్ పడితే తీవ్రంగా సెలబ్రేట్ చేసుకుంటాడు. ఇవన్నీ మనం చూశాం. కానీ ఎప్పుడైనా తన బిహేవియర్‌తో కోహ్లీకి ఫైన్ పడినట్లు చూశారా.. ? లేదు. ఎందుకంటే ఆ బౌండరీ ఏంటో తనకు క్లియర్‌గా తెలుసు. కోహ్లీ ఆ ఆవేశాన్ని తన ఆటను మెరుగుపరుచుకోవడానికే వాడాడు తప్ప, ఎక్కడా లైన్ దాటలేదు.

జీవిత పాఠం: మీలోని ఎమోషన్స్ లేదా కోపాన్ని మీ లక్ష్య సాధన కోసం ఇంధనంగా (Fuel) మార్చుకోండి.

7. చేసే పనిలో... ఆనందాన్ని వెతుక్కో

RCB వికెట్ తీసినప్పుడు.. ఎప్పుడైనా చూశారా.. జట్టులో జూనియర్ ప్లేయర్ల కంటే ఎక్కువ కేరింతలు కొట్టేది కోహ్లీ. చాలా బలంగా సెలబ్రేట్ చేస్తాడు. తీవ్రంగా రియాక్టవుతాడు. చిన్న పిల్లాడిలా ప్రవర్తిస్తాడు. అది అనుకుంటే రావు. అది అతని నైజం. ఆటపట్ల అమితమైన ప్రేమ ఉన్న వాళ్లే అలా చేయగలరు. ఆటను కోహ్లీ అంతగా ఆస్వాదిస్తాడు కాబట్టే ఆటలో అంతగా అంతగా రాణిస్తాడు.
జీవిత పాఠం: చేసే పనిని ఆస్వాదించు... ఫలితం అదే వస్తుంది.

8. ఫిట్‌నెస్- నో కాంప్రమైజ్ బ్రో..

IPL అంటే ప్రతి బాల్‌ను బౌండరీ బయటకు కొట్టడమే అనుకునే నేరేషన్‌ లో కూడా Wagon Wheel లో బౌండరీ లోపల గీతలను ఎక్కువుగా గీయగల నేర్పరి కోహ్లీ. ౩7 ఏళ్ల వయసులో వికెట్ల మధ్య అతని వేగం.. చిరుతపులిలా చేసే డైవింగ్‌లు చూస్తే అర్థమవుతుంది.. అతని ఫిట్‌నెస్‌ కేవలం ఆటకోసమే కాదు అది అతని జీవన గమనంలో ఓ భాగం.

జీవిత పాఠం: మానసిక బలానికి శారీరక దృఢత్వమే పునాది. నువ్వు ఏ గేమ్‌లో ఉండాలన్నా.. ఆరోగ్యాన్ని నిర్లక్ష్యం చేయకూడదు.

9. విమర్శలను స్వీకరించు..

కెప్టెన్సీ లోపాలు, ట్రోఫీ గెలవకపోవడం, స్ట్రైక్ రేట్ తక్కువగా ఉండటం.. ఇలా కోహ్లీపై నిత్యం ఎక్కడో ఒకచోట విమర్శలు వస్తూనే ఉంటాయి. కానీ అతను ఎప్పుడూ ప్రెస్ మీట్లలో గొడవపడలేదు, కేవలం తన బ్యాట్‌తోనే సమాధానం చెప్పాడు.

జీవిత పాఠం: మనం ఎదిగే కొద్దీ విమర్శలు రావడం సహజం. వాటన్నిటికీ మాటలతో సమాధానం చెప్పనక్కర్లేదు, మన విజయాలే మాట్లాడాలి.

10. గ్రేట్ కమ్‌బ్యాక్ ( అద్భుత పునరాగమనం)- నిన్ను నువ్వు నమ్ము

కమ్‌బ్యాక్‌ను ప్రతి ఒక్కరూ నమ్మాలి... 2024 సీజన్ ఫస్ట్ హాఫ్‌లో ఆర్‌సీబీ ఆడిన 8 మ్యాచ్‌ల్లో 7 ఓడిపోయి పాయింట్ల పట్టికలో ఆఖరి స్థానంలో ఉంది. ప్లేఆఫ్స్‌కు వెళ్లే అవకాశం కేవలం 1% మాత్రమే ఉంది. కానీ కోహ్లీ జట్టులో నమ్మకాన్ని నింపాడు. వరుసగా 6 మ్యాచ్‌లు గెలిపించి అద్భుతం చేశాడు. టీమ్ ప్లేఆఫ్‌కు వెళ్లింది.

జీవిత పాఠం: మన టైమ్‌ మారుతుందని నమ్మకం కలిగి ఉండాలి. నమ్మకం ఒక్కటే కాదు.. మన పోరాటంతో అంతా మార్చేయొచ్చు.ఆటైనా, జీవితమైనా ఆఖరి బాల్‌ వరకూ పోరాడాల్సిందే.

IPLలో ఎంతమంది స్టార్లు లేరు..?కోహ్లీ గురించే ఎందుకు చెప్పాలి అంటారా..? . 9వేల పరుగులు.. 9 సెంచరీలు... 48 హాఫ్ సెంచరీలు చేసిన మరో ఆటగాడిని చూపించండి. డౌట్ ఉన్న వాళ్లు ఒక్కసారి ఈ ఫోటో చూడండి.

Shahpur Railway Station Viral Video: పిల్లలను కాపాడేందుకు ప్రాణాల్ని పణంగా పెట్టిన తల్లి.. గుండెలు పిండేసే వీడియో!

ARYA — Sun, 17 May 2026 23:18:25 +0530

Shahpur Railway Station Viral Video: సోషల్ మీడియాలో ప్రతిరోజూ ఎన్నో వీడియోలు వైరల్ అవుతుంటాయి. కానీ కొన్ని వీడియోలు మాత్రం చూసిన తర్వాత చాలా సేపు మనసును వెంటాడుతుంటాయి. ఇప్పుడు వైరల్ అవుతున్న ఈ వీడియో కూడా అలాంటిదే.

బిహార్‌లోని షాహ్‌పూర్ పటోరీ రైల్వే స్టేషన్ సమీపంలో జరిగిన ఈ ఘటన చూసి నెటిజన్లు షాక్ అవుతున్నారు. తన పిల్లలను కాపాడేందుకు ఓ తల్లి ప్రాణాలనే పణంగా పెట్టిన తీరు అందరినీ భావోద్వేగానికి గురిచేస్తోంది.

వైరల్ అవుతున్న వీడియోలో ముగ్గురు మహిళలు ఇద్దరు చిన్నారులతో కలిసి రైల్వే ట్రాక్ దాటేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నారు. అయితే అదే సమయంలో వేగంగా ఓ ట్రైన్ అక్కడికి చేరుకుంది. ఒక్కసారిగా ప్రమాదం దగ్గరకు రావడంతో మహిళలు తీవ్ర భయానికి గురయ్యారు. ఆ క్షణంలోనే ఓ తల్లి అసాధారణ ధైర్యం చూపించింది. వెంటనే పిల్లలను ట్రాక్ మధ్యలో ఉన్న లోయర్ స్పేస్‌లో పడుకోబెట్టి.. తాను కూడా వాళ్లపై కవర్‌లా పడుకుంది. ట్రైన్ వాళ్ల పక్క నుంచి దూసుకెళ్లింది.

ట్రైయిన్ వాళ్లపక్క నుంచి వెళుతున్నప్పుడు కొన్నిసార్లు ట్రైయిన్ రాడ్లు.. ఆ తల్లికి తగిలాయి. వీడియో చూస్తున్న వాళ్లకే గుండె ఆగిపోయినట్టు అనిపిస్తోంది. ఇంకొంచం చోటు తక్కువ ఉన్నా అక్కడ ఉన్న ఐదుగురు ప్రాణాలు దక్కేవి కావు. ఆ విషయం పక్కన పెడితే పిల్లలను కాపాడటానికి తల్లి చూపించిన తెగువ, ధైర్యానికి హ్యాట్సాఫ్ చెప్పాల్సిందే.

Note: కలచివేసే దృశ్యాలు:

ప్రపంచంలో తల్లిప్రేమకు సాటి మరేదీ లేదని నిరూపించే వీడియో ఇది. మృత్యువు కళ్లముందే కనిపిస్తున్నా ఆ తల్లి గుండె బెదరలేదు. రైలు తన మీదకు దూసుకు వచ్చినా సరే బిడ్డలను పొదవుకుుని కాపాడుకుంది. . బిహార్లోని షాపూర్ పటోరి స్టేషన్లో ముగ్గురు మహిళలు ఇద్దరు… pic.twitter.com/bpxdS3vH90
— ABP Desam (@ABPDesam) May 17, 2026

ఈ వీడియో సోషల్ మీడియా ప్లాట్‌ఫామ్ Xలో వైరల్ కావడంతో లక్షలాది మంది వీక్షిస్తున్నారు. చాలామంది “అమ్మ ప్రేమకు హద్దుల్లేవు”, “అసలు సూపర్ హీరో అంటే అమ్మే” అంటూ కామెంట్స్ చేస్తున్నారు. మరోవైపు కొందరు మాత్రం రైల్వే ట్రాక్‌లు దాటడం ప్రమాదకరమని హెచ్చరిస్తున్నారు.

రైల్వే ట్రాక్‌లు దాటేటప్పుడు ఎలాంటి రిస్క్ తీసుకోకూడదు. ఫుట్ ఓవర్ బ్రిడ్జ్‌లు లేదా అధికారిక మార్గాలనే ఉపయోగించాలి. ఎందుకంటే ట్రైన్ వేగాన్ని అంచనా వేయడం చాలా కష్టం. చిన్న నిర్లక్ష్యం కూడా పెద్ద ప్రమాదానికి దారి తీసే అవకాశం ఉంటుంది.

అయితే ఈ ఘటనలో అదృష్టవశాత్తూ ఎలాంటి ప్రాణనష్టం జరగలేదు. ఆ తల్లికి స్వల్పగాయాలైనట్లు తెలుస్తోంది.

Aviation Fuel Crisis: విమానం ఒక్క ట్రిప్ వేస్తే ఎన్ని లక్షల రూపాయల ఇంధనం ఖర్చవుతుందో తెలుసా..? క్రూడ్ సంక్షోభం ఎఫెక్ట్ ఏ రేంజ్‌లో ఉందంటే..

Nagesh GV — Fri, 15 May 2026 09:12:11 +0530

Aviation Fuel Prices: హైదరాబాద్ నుంచి మనం ఢిల్లీకి విమానంలో వెళ్లామంటే.. మనకు కేవలం రెండు గంటల ప్రయాణం, ఒక చిన్న స్నాక్, సురక్షితమైన ల్యాండింగ్ మాత్రమే కనిపిస్తాయి. కానీ, ప్రతి టేకాఫ్ వెనుక వేల లీటర్ల ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF), దాని ఆపరేషన్, సప్లై చెయిన్.. దానిని మెయింటెయిన్‌ చేసే అంతర్జాతీయ రాజకీయాల స్టోరీ కూడా ఉంటుంది.

మన బడ్డెట్ బైక్ 50కిలోమీటర్ల మైలేజ్ ఇస్తుంది.. కారు 15-20 కిలోమీటర్లు వస్తుంది. వాటికి అయ్యే ఖర్చు కూడా మనకు తెలుసు. కానీ విమానానికి ఫ్యూయల్ ఖర్చు ఎంతో తెలుసా..?

అది విమానం సైజ్, దూరం, ప్రాంతంను బట్టి ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రస్తుతం పశ్చిమ ఆసియాలో నెలకొన్న ఉద్రిక్తతలు, 'స్ట్రెయిట్ ఆఫ్ హార్ముజ్' వద్ద అంతరాయాలు గ్లోబల్ జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలను ఆకాశానికి తాకించాయి. దీంతో విమానయాన సంస్థలు తీవ్ర ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి.

కమర్షియల్ విమానాలు పెట్రోల్ లేదా డీజిల్‌తో నడవవు. అవి ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) అనే ప్రత్యేక ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తాయి. ఇది కిరోసిన్ ఆధారిత అత్యంత శుద్ధి చేసిన ఇంధనం. ఇది కూడా ముడిచమురు నుంచి వచ్చే ఓ బై ప్రోడక్ట్. ప్రపంచ ముడి చమురు ధరల్లో ఒడిదుడుకుల వల్ల భారత్‌లో ATF ధరలు చారిత్రక స్థాయికి చేరుకున్నాయి. ఈ ఫ్యూయల్‌ పై GST కాకుండా VAT ఉంటుంది. కాబట్టి ఒక్కో సిటీలో ఒక్కో ధర ఉంటుంది. యావరేజ్‌గా చూస్తే.. విమాన ఇంధనం.. కిలోలీటర్‌కు 1 లక్షా 5వేల నుంచి 1 లక్షా 20వేల వరకూ ఉంటుంది. . మన చమురు సంస్థలు IOC,BPCL, HP వంటివి దీనిని విమానయాన సంస్థలకు సరఫరా చేస్తాయి. దాదాపు ప్రతీ పెద్ద ఎయిర్‌పోర్టుకు పైపులైన్ల ద్వారా పంపిస్తారు. చిన్న చిన్న ఎయిర్‌పోర్టులు ఉన్న దగ్గరకు ట్యాంకర్లలో వెళుతుంది.

ATF ఎందుకు వాడతారంటే?

* అత్యంత ఎత్తులో ఉండే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద కూడా ఇది గడ్డకట్టదు.
* ఎక్కువ శక్తిని ఇచ్చే సామర్థ్యం (Energy Density) ఉంటుంది.
* ప్రయాణాల్లో అగ్నిప్రమాద ముప్పును తగ్గిస్తుంది.

హైదరాబాద్ – ఢిల్లీ ఫ్లైట్: ఎంత ఇంధనం ఖర్చవుతుంది?

హైదరాబాద్ నుంచి ఢిల్లీ మధ్య దూరం సుమారు 1,250 కిలోమీటర్లు. ఈ రూట్‌లో ఎక్కువుగా విమానాలను నడిపే ఇండిగో- Indigo, ఎయిర్ ఇండియా Air India సాధారణంగా ఎయిర్‌బస్ A320neo లేదా బోయింగ్ 737 విమానాలను ఉపయోగిస్తాయి.

ఈ ఫ్లెయిట్‌లకు గంటకు ఇంధన వినియోగం 2,300 – 2,700 లీటర్లు ఉంటుంది. ఈ ప్రాంతాల మధ్య ప్రయాణ సమయం 2 నుంచి... 2.5గంటలు.. అంటే షుమారుగా 5000 నుంచి 6500 లీటర్ల ఇంధనం వినియోగం అవుతుంది. కొన్ని ప్రత్యేక పరిస్థితుల్లో రిజర్వ్ ఫ్యూయల్‌తో కలిపి 7,000+ లీటర్లను నింపుతారు. అంటే ఢిల్లీ నుంచి హైదరాబాద్‌కు 6,000 లీటర్ల వినియోగం అనుకుంటే..లీటర్ ATF ధర సుమారు ₹105 వేసుకున్నా... ఒక్క ప్రయాణానికి దాదాపు 6 లక్షల నుండి 7 లక్షల రూపాయల బిల్లు అవుతుంది. అంటే విమానంలో ఉండే సీట్లను బట్టి ఒక్కక్కరిపైన ఎంత ఖర్చు అవుతుందో అర్థమవుతుంది

అంతర్జాతీయ విమానం లెక్కలు వేరు: హైదరాబాద్ -దుబయ్ అయితే..?

డొమెస్టిక్ ఫ్లైట్స్‌తో పోలిస్తే ఇంటర్నేషనల్ ఫ్లైట్స్ లెక్కలు పూర్తిగా వేరుగా ఉంటాయి. విమానం పరిమాణం పెరిగేకొద్దీ, ప్రయాణ దూరం పెరిగేకొద్దీ ఇంధన వినియోగం కూడా ఊహించని స్థాయిలో పెరుగుతుంది. ఒకవేళ మనం హైదరాబాద్ - దుబాయ్ ప్రయాణాన్ని విశ్లేషిస్తే.. మన ఇండియన్ ఫ్లెయిట్‌ల విషయంలో దూరాన్ని బట్టి దానికి తగ్గట్లుగా రేటు మారుతుంది. అంటే ఇండిగో, ఎయిర్‌ఇండియా దుబయ్‌కు కూడా దేశీయంగా తిరిగే చిన్న విమానాలనే వాడతాయి. హైదరాబాద్ నుంచి చూస్తే.. దుబయ్ ఢిల్లీ కంటే రెట్టింపు దూరం.. అంటే ఫ్యూయల్ ఖర్చు 12లక్షల నుంచి 14 లక్షల వరకూ ఉంటుంది.

ఎయిర్‌బస్ నియో లాంటి చిన్న విమానాలకు అయితే ఈ లెక్క ఉంటుంది. కానీ వైడ్‌ బాడీ (Giant) విమానాల లెక్కలు వేరే.. Etihad, Emirates వంటి ఎయిర్‌లైన్స్ పెద్ద జంబో విమానాలను వాడతాయి. Boeing 777/Airbus A350 వంటి భారీ విమానాల్లో ఇంధన వినియోగం చాలా ఎక్కువుగా ఉంటుంది. ఇవి నార్మల్ విమానాల కంటే మూడు రెట్లు ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తాయి. వీటి సైజ్ కూడా ఆ స్థాయిలోనే ఉంటుంది. కొన్ని విమానాలు రెండు అంతస్థులు ఉంటాయి. దాదాపు 300-400 మంది ప్రయాణికులు ఉంటారు. వారి భారీ లగేజ్ కూడా ఉంటుంది. ఇవి గంటకు 7500 నుంచి 8000 లీటర్ల ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తాయి. అంటే హైదరాబాద్‌ నుంచి దుబయ్‌ వెళ్లడానికి అయ్యే ఖర్చు 30 నుంచి 36లక్షల రూపాయలు. అయితే అంతర్జాతీయ సర్వీసులకు విమాన ఫ్యూయల్‌పై టాక్స్ బెనిఫిట్ ఉంటుంది.అందుకని ఇంధన ఖర్చు కాస్త తగ్గుతుంది.

ఒక పెద్ద బోయింగ్ విమానం టేకాఫ్ అయ్యేందుకు తీసుకునే ఫ్యూయల్‌తో మనం హైదరాబాద్‌ నుంచి ఢిల్లీకి ఓ మంచి SUVలో వెళ్లి రావొచ్చు.

విమాన టికెట్ ఎక్కువ అందుకే..

మనం విమాన ప్రయాణానికి చాలా ఖర్చు అవుతుందనుకుంటాం కానీ.. నిజానికి విమాన సంస్థలు చాలా ఇబ్బందుల్లో ఉన్నాయి. అసలు విమానయానంలో ప్యూయల్‌కు ఖర్చు అయ్యేది 35-40 శాతం మాత్రమే. ఒక ఫ్లెయిట్ ఆపరేట్ చేయాలంటే.. కొన్ని వందల మంది విధులు నిర్వర్తిస్తారు. విమాన సంస్థలు పెట్టే కేపిటల్, నిర్వహణకోసం చేసే ఖర్చులు చాలా అధికం. విమానరంగంలో జీతాలు ఎక్కువ. ఎయిర్‌పోర్ట్ లో ఫ్లైయిట్‌ను నిలపడానికి అయ్యే పార్కింగ్ చార్జ్‌లు, ఎయిర్ పోర్ట్ డవలప్‌మెంట్ చార్జ్‌లు, ఇవన్నీ చాలా భారాన్ని వేస్తాయి.
హైదరాబాద్ నుంచి దుబాయ్ వెళ్ళే ఒక పెద్ద విమానం కేవలం ఇంధనం కోసమే సగటున ₹35 లక్షలు ఖర్చు చేస్తుందంటే, విమానయాన రంగం ఎంతటి రిస్క్‌తో కూడుకున్నదో అర్థం చేసుకోవచ్చు!

విమానంలో ప్రయాణించేప్పుడు మీకు ఏ హక్కులు ఉంటాయో తెలుసా..?

ప్రపంచంలో ఎక్కడ యుద్ధం జరిగినా, చమురు మార్గాల్లో ఆటంకాలు ఏర్పడినా.. దాని ప్రభావం నేరుగా మీ విమాన టికెట్ ధరపై పడుతుంది. అందుకే, తదుపరిసారి టికెట్ రేట్లు పెరిగినప్పుడు దానికి కారణం కేవలం ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో ఉండదు.. వేల కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న చమురు క్షేత్రాల్లో ఉంటుంది!

Sachin Amuzed: కర్రల కారును చూసి సచిన్ ఫిదా.. రోడ్డు పక్కన పిల్లాడిని పలకరించిన క్రికెట్ లెజెండ్

ARYA — Tue, 12 May 2026 23:21:52 +0530

Sachin Amuzed: క్రికెట్ లెజెండ్ సచిన్ తన ట్విటర్‌లో ఓ వీడియో షేర్ చేశాడు.. తాను ట్రావెల్ చేస్తుండగా.. రోడ్డు పక్కన తారసపడ్డ కుర్రాళ్లను.. వాళ్లలోని అద్భుతమైన టాలెంట్‌ను గుర్తించాడు. సచిన్ ఎక్కడికో ట్రావెల్ చేస్తుండగా. ఓ కర్రల బండిని చూశారు. అందుబాటులో ఉన్న వస్తువులతోనే వాళ్లు ఆ "కర్రల కారు"ను తయారు చేశారు. సచిన్ దగ్గరకు వెళుతుండగా భయంతో పారిపోయారు. అయినా ఆయన వారి దగ్గరకు వెళ్లి ప్రతిభను మెచ్చుకున్నారు. వారితో మరాఠీలో మాట్లాడి వివరాలు కనుక్కున్నారు. మన గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో అద్బుతమైన ప్రతిభ ఉందని.. తమకు అందుబాటులో ఉన్న వస్తువులతోనే వీళ్లు వాళ్లకు తగిన వాహనాన్ని తయారు చేసుకున్నారని సచిన్ మెచ్చుకున్నాడు. గ్రామీణ టాలెంట్‌ను అందిరికీ పరిచయం చేసిన సచిన్‌ను సోషల్‌మీడియా యూజర్లు కూడా పొగుడుతున్నారు. సచిన్ ఇంతకు ముందు తాను ప్రయాణం చేసేప్పుడు.. రోడ్‌ సైడ్ క్రికెట్ ఆడుతున్న పిల్లల వద్దకు వెళ్లి గల్లీ క్రికెట్ ఆడారు.

Viral News: యానాంలో యువకుడి హైడ్రామా.. లవర్ మెసేజ్‌లు చదివారంటూ సెల్ టవర్ ఎక్కి నిరసన

Shankar Dukanam — Tue, 12 May 2026 07:16:52 +0530

యానాం: అంబేద్కర్ కోనసీమ జిల్లా పరిధిలోని యానాంలో ఒక యువకుడు సెల్ టవర్ ఎక్కి ఆత్మహత్యాయత్నం చేయడం కలకలం సృష్టించింది. యానాం సిద్ధార్థ నగర్‌కు చెందిన అలీషా అనే యువకుడు సోమవారం నాడు సెల్ టవర్ పైకి ఎక్కి సుమారు రెండు గంటల పాటు హైడ్రామా సృష్టించాడు. తన వాట్సాప్ స్టేటస్ వివాదాస్పదంగా ఉందనే కారణంతో పోలీసులు తన ఫోన్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నారని, నాలుగు రోజులు గడిచినా తిరిగి ఇవ్వకుండా వేధిస్తున్నారని ఆరోపిస్తూ అతను ఈ నిరసనకు దిగాడు.

నచ్చజెప్పి కిందకు దింపిన పోలీసులు

టవర్ పైనుంచి దూకేస్తానని, మెడకు వైరు కట్టుకుని ఆత్మహత్య చేసుకుంటానని అలీషా బెదిరించడంతో స్థానికులు భయాందోళనకు గురయ్యారు. సమాచారం అందుకున్న పోలీసులు, ఫైర్ సిబ్బంది అక్కడికి చేరుకుని మెగా ఫోన్ల ద్వారా అతనికి నచ్చజెప్పే ప్రయత్నం చేశారు. ఎవరైనా పైకి వచ్చే ప్రయత్నం చేస్తే దూకేస్తానని అతను హెచ్చరించడంతో పరిస్థితి ఉద్రిక్తంగా మారింది. చివరకు పోలీసులు అతనికి భరోసా ఇవ్వడంతో సురక్షితంగా కిందకు దిగి వచ్చాడు.

లవర్ పంపిన మెస్సేజ్‌లు చదివారని..
టవర్ దిగిన తర్వాత అలీషా పోలీసులపై తీవ్ర ఆరోపణలు చేశాడు. పోలీసులు తన వ్యక్తిగత గోప్యతకు భంగం కలిగించారని, తన ఫోన్ ఓపెన్ చేసి ప్రియురాలు, కుటుంబ సభ్యులు పంపిన వ్యక్తిగత మెసేజ్‌లను చదివారని ఆవేదన వ్యక్తం చేశాడు. గత నాలుగు రోజులుగా పోలీసులు తనను మానసికంగా ఇబ్బంది పెడుతున్నారని ఆరోపించాడు. సుమారు రెండు గంటల పాటు సాగిన ఈ హైడ్రామాతో యానాం ప్రజలు ఒక్కసారిగా ఊపిరి పీల్చుకున్నారు.