India Steps Up Towards E100 Fuel Adoption: పర్యావరణహిత క్లీనర్ మొబిలిటీ సొల్యూషన్స్ వైపు ఇండియా వేగంగా దూసుకుపోతోంది. దేశవ్యాప్తంగా ఈ20 ఇంధనాన్ని విజయవంతంగా అందుబాటులోకి తెచ్చిన తర్వాత ఇప్పుడు అందరి దృష్టి హైయ్యర్ ఇథనాల్ బ్లెండ్స్ పై పడింది. ఇందులో భాగంగానే ఈ100 (E100) ఇంధనం గురించి పాలసీ మేకర్స్, ఆటోమొబైల్ సంస్థల మధ్య పెద్ద ఎత్తున చర్చ సాగుతోంది. సాంప్రదాయ ఫాసిల్ ఫ్యూయల్స్ (పెట్రోల్, డీజిల్) పై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి, దేశీయ ఇంధన ఉత్పత్తిని పెంచడానికి ఈ100 ఒక గేమ్ ఛేంజర్ కానుంది. ఈ100 అంటే దాదాపు ప్యూర్ ఇథనాల్ ఇంధనం అని అర్థం. ఇండియన్ ఆయిల్ ప్రవేశపెట్టిన ఈ100 లో 93 నుండి 93.5 శాతం ఇథనాల్, స్టెబిలిటీ కోసం 5 శాతం పెట్రోల్ తో పాటు కో-సాల్వెంట్ మిక్స్ చేస్తారు. ఇది కేవలం ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వాహనాలకు (FFVs) మాత్రమే సూట్ అవుతుంది.
Read Also: Car Battery Life: కారు బ్యాటరీ త్వరగా పాడవుతుందా? ఈ చిట్కాలతో బ్యాటరీ లైఫ్ పెంచుకోవచ్చు
క్రూడాయిల్ దిగుమతుల భారం..
ప్రస్తుతం తన ఇంధన అవసరాల కోసం దాదాపు 87 శాతం ముడి చమురును విదేశాల నుండి ఇండియా దిగుమతి చేసుకుంటోంది. దీనికోసం ఏటా సుమారు రూ. 22 లక్షల కోట్ల భారీ మొత్తాన్ని ఖర్చు చేయాల్సి వస్తోంది. అంతర్జాతీయంగా తలెత్తే భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు దేశీయ ఇంధన ధరలపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతున్నాయి. కేంద్ర మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ తెలిపిన వివరాల ప్రకారం, ఈ100 వంటి హై-ఇథనాల్ బ్లెండ్ ఇంధనాల వాడకం పెరిగితే క్రూడాయిల్ దిగుమతులు గణనీయంగా తగ్గి దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు పెద్ద ఊరట లభిస్తుంది. పైగా ఇథనాల్ అనేది వ్యవసాయ ఆధారితంగా దేశీయంగానే తయారవుతుంది కాబట్టి మన రైతులకు కూడా ఆదాయం లభిస్తుంది.
గ్లోబల్ మార్కెట్ లో ఈ100..
భారతదేశపు ఇథనాల్ జర్నీ ఈ20 తో ఒక మైలురాయిని దాటింది. ప్రస్తుతం ఈ ఇథనాల్ శాతాన్ని 30 శాతానికి పెంచడంతో పాటు ఈ85, ఈ100 ఇంధనాలతో నడిచే ఫ్లెక్స్ ఫ్యూయల్ కార్లు, బైకులను ప్రమోట్ చేస్తున్నారు. ఇండియన్ ఆయిల్ సంస్థ 2024 లోనే మహారాష్ట్ర, కర్ణాటక, ఉత్తరప్రదేశ్, తమిళనాడు, ఢిల్లీ వంటి రాష్ట్రాల్లోని 183 రిటైల్ అవుట్లెట్లలో ప్రయోగాత్మకంగా ఈ100 ని లాంచ్ చేసింది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా చూస్తే బ్రెజిల్ దేశంలో మాత్రమే ఈ100 ఇంధనాన్ని భారీ స్థాయిలో వాడుతున్నారు. స్వీడన్ లో ఈ85 వాడుతుండగా, చాలా యూరోపియన్ దేశాలు కేవలం ఈ5 నుండి ఈ10 బ్లెండ్స్ కే పరిమితం అయ్యాయి.
ఆటోమొబైల్ కంపెనీలకు సవాళ్లు..
ఈ100 ఇంధన మార్పు అనేది ఆటోమొబైల్ తయారీదారులకు సాంకేతిక పరంగా పెద్ద సవాల్ కానుంది. ఇథనాల్ లో కొరోసివ్ (తుప్పు పట్టే) గుణం ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల సాధారణ ఇంజన్లు త్వరగా పాడవుతాయి. కాబట్టి ఈ ఇంధనానికి తట్టుకునేలా మెటీరియల్ డ్యూరబిలిటీ, ప్రత్యేక ఇంజన్ ట్యూనింగ్ మార్పులు చేయాల్సి ఉంటుంది. అయితే ఈ టెక్నాలజీ ద్వారా వాహనాల పర్ఫార్మెన్స్, ఎఫిషియెన్సీ పెరిగే అవకాశాలు ఉన్నాయి. దేశీయంగా ఇథనాల్ ఉత్పత్తి పెరిగితే భవిష్యత్తులో వాహనదారులకు పెట్రోల్ ధరల కంటే చాలా తక్కువ ధరకే ఇంధనం లభించే ఛాన్స్ ఉంది. ఇది కస్టమర్ల జేబుకు మేలు చేస్తుంది.